早几年大排车当道，小排跑车仔几乎绝跡在机车市场上，直至2008年Kawasaki推出Ninja 250R小忍后，才証明市场对小排跑车非常渴求，其他採取观望态度的车厂才后知后觉，纷纷推出相同排气的机车应市，而Kawasaki最近在日本网页上公佈了新一代小忍的资料及图片。
经过全新改良的小忍，虽然有不少网友说新车像同厂的ER-6N，但编者反而觉得像ZX-6R，不管像那个型号也好，毕竟流著Kawasaki的血，总会跟旗舰跑车相似，但毫无疑问新小忍比上一代更有跑车味。
据Kawasaki网页介绍，新小忍不但外型经过全改，连内臟也是採用全新水冷直2的8汽门引擎。而採用轻量化铝合金的引擎外壳，目的是加强散热效能，配合新设计的活塞、曲轴箱、燃油喷注系统(上一款是化油器)及高性能机车的双蝴蝶办进气哗佬，目的是加强进气效果，使加速力更具线性，让小忍成為同级拥有最强加速力的小排跑车。
虽然新引擎同样採用水冷散热系统，但採用啟发自顶级的ZX-14R的散热设计，不单在行车时可以带走引擎的热气，散热水箱的外壳设计也有效引导引擎热气从车底流走，减少骑士在挤塞驾驶环境下受热气之苦。
至於新车同样採用钻石型钢管车架，但加强钢性后配合新设定的前后避震，还有使用更佳的避震胶(车架与引擎连接的部位)，大大降低引擎传至车架的震盪，使驾驶时有更佳的稳定性及舒适性。而全新的避震设定，另一个主要目的是提升车辆的弯向性能。
Kawasaki只发佈了新车少量数据：
4衝程水冷直2汽缸8汽门引擎配电子燃油喷注
6前速波箱
车重：172 kg / 174 kg (ABS model)
Kawasaki只发佈了新车少量数据：
4衝程水冷直2汽缸8汽门引擎配电子燃油喷注
6前速波箱
车重：172 kg / 174 kg (ABS model)
新车还未推出，车厂已打算推出与别不同特别版的拉花。 
全新设计的赛车式仪表，大半圆表是转数显示，看来比旧款多三千转，而车速、时间、油量及哩程计等等则交由LCD屏幕显示。
軑把的设计也有轻微的改变。
新车有高低风镜配件选择。
原装是双骑座骑，骑士可选购单骑盖，更显跑车气派。
看来比上一代更纤巧的油缸。
座椅底的工具包及可摆放小型杂物的空间。
虽然厂方没有公佈数据，看来前掣动跟上一代同样採用2活塞卡钳及菊花碟，同时有ABS版。
全新设计的水冷直列2汽缸8汽门引擎。
為配合环保，新车也要用上电子燃油喷注。
据讲新设计水箱有效将引擎热气引导至车底，减少骑士受热气煎熬。
没有防滑胶的脚踏，新忍者更有大车的感觉。
新车拥有新设计的尾沙板。
外型跟ZX-10R及ZX-6R相似的排气管，比上一代圆管漂亮多了，尾掣动依旧採用菊花碟配双活塞卡钳。
车厂也发放单缸及双缸的马力输出分别，绿色线為双缸，白线為单缸。
拥有更高刚性的钻石型钢管车架，目的是增加车辆行车稳定性。
引擎的进气歧管使用高性能机车的双蝴蝶瓣。
可选购原厂防跌胶。
