2021 铃木 GIXXER SF 250/GIXXER 250
近日济南轻骑铃木邀请经销商及用户试驾体验极客飒250，该试驾车型不是工程样车和下线车型，而是轻骑铃木从印度进口的量产车，仅供此次试驾体验，进行评价，提出建议。网友声称改进后的车型预计明年上市。
豪爵铃木GSX-250R
春风250SR
参与同场试驾体验对比的，还有豪爵铃木GSX250R和春风250SR两款车型。
据网友试驾体验，从整车质感方面来说豪爵是最好的，漆水和车身覆盖件都是进口车水平，极客飒做工一般，与春风处于同等水平。
铃木 GIXXER SF 250
网友结论进口未阉割的极客飒在加速方面表现最好，百公里加速应该比春风快不到半秒，不过未经专业仪器测试，仅供参考。
骑行三角方面，街车版极客飒骑行姿势最为舒适，与极客飒155一样，极客飒250系列同样车把略高，导流罩设计也相同，街车版没有导流罩，高速时稳定性略差。
刹车采用Brembo子品牌的BYBRE刹车，手感不错，好于其他两款竞品车型。ABS匹配度好，介入时机恰当。减震方面并没有机会做测试。
铃木 GIXXER 250
座高800mm，车重方面极客飒轻于豪爵，重于春风。关于配置，网友表示仪表还是负显，并且依旧没有配备滑动离合，停车时脚踏位置有点硌脚。
这次外购车辆试驾意见征集后，厂家是否会对国产车辆进行调整改进还不得而知，网友称只要发动机不阉割就行。
以下图片来自网友帖子
本文涉及的试驾体验来自汽车之家网站用户 与天共渺2018 的试驾体验。