在2020年的最后几天里，KTM搞了一个不大不小的动作，推出了250DUKE的组队团购活动，2021年1月1日执行，力度相当可以：
直降2000元，还有价值3180元的赠品（FACTOR头盔价值1570元、橙色防摔架价值1460元、UNBOUND 橙色运动水壶价值150元），原价34980的250DUKE，算下来相当于29800，进入了3万内的价格区间。另外还有EMO的金融分期服务，这对不少年轻车友来说也很有吸引力。
这次团购优惠活动，可以充分发挥250DUKE的入门级车型作用，不到3万的价格就能买到进口250车型，很有吸引力，让250DUKE成为竞争力很强的入门级街车。
我认为，KTM的此次动作有两个目的：
第一个目的是拉动250DUKE的销量，因为上面所分析的原因，250DUKE销量确实不理想，这次团购活动可以刺激销售；
第二个目的，也是主要目的，是通过250DUKE的销量拉动来增加基础用户群体。举个例子，如果一个GSX250R的初级玩家要升级车型，面对KTM的中大排量车型可能会比较犹豫，因为那毕竟是KTM，会担心是否能驾驭，但对于一个250DUKE车主来说，可能在升级时会优先考虑KTM车型。这个就是扩大基础用户群体的长远意义。
250DUKE的团购只是KTM策略调整的一部分，
渠道方面：最近一段时间KTM在国内开了多家门店，11月石家庄店开业、12月金华店开业、深圳店开业，目前KTM在国内有30家授权门店，据悉后续还会有多家门店陆续开业；
产品方面：390ADV即将进入国内，790DUKE也将在明年国产化，据悉还有其它车型也会在明年引进。
如果说前些年KTM把重心都放在了品牌传播上，那么从现在开始，KTM在市场上会更为侧重，毕竟任何推广和动作最终都要落实到销量上，入门级产品增加用户基础、更多的门店扩大销售渠道、更多的产品覆盖更大群体，从高举高打到步步为营，KTM在越来越接地气的同时，也会收获到市场回报。
再说回250DUKE这款车，我在参加DUKEHANA比赛时骑过多次，线性的油门和轻灵的操控令人印象深刻，149公斤的干重、805的座高、滑动离合器的配置对初级玩家也比较友好，ABS可以关闭也增加了不少乐趣，确实是一款非常优秀的入门级运动街车。据悉2021款会有两个新贴花，还蛮帅的。
250DUKE的团购活动对于2021的街车市场势必会造成影响，不论是合资的铃木250系列，还是自主品牌的豪爵DR系列、钱江追350、凯越321。
相对于3万内的其它街车来说，250DUKE除了有品牌以及进口车的优势，更重要的：
介特么是KTM！KTM天下第一！
