我对电动摩托车的看法就像一个念书的孩子，虽志向远大，前途光明，但究竟能不能成器，真还不好说！但是今天试驾了这台“摩兽MINO”，彻底颠覆了我对电动摩托车的看法，继而对电动摩托车产生了浓厚的兴趣。
冷光液晶高清仪表盘具有防水防尘结构，读数清晰，行车数据一目了然。
无钥匙一键启动，方便快捷。省去了诸多繁琐操作,只要身上带有智能钥匙，就可以对“MINO”进行锁车，解锁和着车。
左右手把按键清晰，操作简便，一目了然，具有“S/ E”两种模式可选择，极具驾驶乐趣的同时，还能保持更久的续航，并且还有定速巡航，这个配置只有在高端摩托车上才会展现，可想而知，“MINO”的产品定位于高端路线。
前大灯采用菱形的设计，使用LED光源，辨识度极高。不仅省电，而且夜间铺路效果十分明显。
高弹性增厚垫可有效缓解骑行久坐的压力，让出行更舒适。
前面配备570mm轻型倒置液压前减震器，预载阻力可调节，城市道路十分舒适。
230mm独立中置后减震器，减震效果极佳，在颠簸路段滤震效果非常不错。
前后均采用180mm碟盘式制动器，并配备了新型单缸对置卡钳，整车的制动性能大大提高，配合EBS电子制动辅助系统，制动精准稳定，骑行更安全。
MINO的车架采用优质碳钢分体式框架，机器人无缝焊接和汽车电泳喷涂工艺，让车身更轻，更坚固。
MINO采用铝合金手柄、铝合金上联合板，并使用铝合金后悬挂设计，结合优质城市公路轮胎，适应各种路况，让车身更轻，行驶更稳定。
MINO的电池采用18650汽车级锂离子电池技术，IP65防水等级铝制外壳保护，重量仅为9kg（60V，20Ah），经过600次充电和放电循环后，电池的性能仍然保持在80％以上！通过使用更精确的AI算法程序，TROMOX BMS可以针对电流，电压，温度和通信异常提供八种多重保护。通过icloud传输，电池数据将同步到TROMOX的App，以便及时了解电池状态并为用户计划将来的行程；通过SOC算法（通过温度、电压、电流等计算出剩余电量），显示精准电量。
动力配置方面，MINO采用了磁钢圈，中置电机，以链条传动方式，1.2kW高扭力电机，突破传统轮毂电机的设计局限，可以达到92%效能转换，释放出110N·m峰值扭矩，0-100m的加速仅用了10s。
续航方面也是大家极为关心的部分，摩兽MINO使用的是Tromox电池，可单独轻松提取，厂商计划未来，能够在摩兽MINO指定网点使用换电服务，以解决续航焦虑，但说实话这并不容易实现，需要足够的销量支撑以及大资本投入。
它具有68kg的车重和68cm的坐高，设计师根据人体身形精心调整，实现了完美的人机工程设计，无论男性、女性，或是在弯道骑行的时候，都能拥有舒适坐姿。
MINO非常可爱，并且好玩，很容易让人一见倾心，毫无疑问，这个智能、可爱的家伙更容易博得新新人类的喜爱！他们应该大多是高中生，亦或者是初中生这群生长在互联网时代的年轻人，他们愿意尝试新鲜的事物，追求个性展现，享受追风的乐趣。当然，MINO的魅力还在于它的改装潜力巨大，因为它的底盘非“小牛”这些电动自行车可比，因为，它是“摩托”！衷心期望，“摩兽”有一个光明的未来，成功应该属于为梦想勇于创新和拼搏的人！把“它”抱走吧，“它”可会对你放电哦~