车身多处方形线条，展现了一种全新的设计语言，有点类哈雷首款ADV Pan America。车头非常饱满，采用了可调式电动风挡和带导航功能和胎压显示的7寸TFT仪表屏。
无钥匙启动、电动座垫锁、环境自动感应大灯尽显科技感。汽车级的车联网技术，实现与警用平台的信息互联，执勤办公更便捷。前后博世ABS、边撑熄火提供了更多的场景使用安全保障。
续航和充电，一直是新能源市场的痛点，CFMOTO 300GT-E的表现如何呢？据介绍，该车相当于燃油车的300cc排量，采用中置水冷电机驱动，电机最大功率为18千瓦，最高时速可达120公里/小时。
高能量密度的锂电池，综合工况续航里程高达150公里，为目前市面上少有的性能优异、续航里程长的新能源公务车型。
其他方面，CFMOTO 300GT-E拥有巡航、节能和运动三种骑行模式，配备前后碟刹，以及前倒置减震+后中置减震+气囊的设定。
车企的产品规划来自于对市场的准确判断。春风早在3年前就已经开始布局电动车产品，在进行了市场多方调研之后，如今推出首款电动警车，而接下来，春风还会推出自己民用市场的全新新能源子品牌，预计12月即将和大家见面。
至此，你可以说2020年就是春风动力的“电动元年”！旗下燃油车与电动车产品双线齐驱并驾的格局也已初见端倪。
对比燃油摩托，国内电动两轮市场委实有些单调，小牛算是给市场开了一个先河，而速珂、虬龙、九号、东动、蓝鲨之后，更多的中坚摩托车品牌也开始加入战局，让我们看到新能源市场更多的可能性！
不想掉队的摩托车厂家们，是时候往前冲了！