十月 6 日的时候，KTM 发布了全新的 890 探险 R（890 Adventure R）、890 探险 R 拉力版（890 Adventure R Rally）。其中，有着更运动化配置的 890 探险 R 拉力版，将限量生产 700 部（全球市场 500 部、美国市场 200 部）。在公开了高级版之后，KTM 日前发布了 890 探险（890 Adventure）标准款的全部技术数据。
与 R 版、R 拉力（R Rally）限量版相同，890 探险标准款共享了来自运动街车 890 Duke 的水冷四冲程直列两汽缸 LC8s 发动机，有着相同的缸径、行程（90.7 mm x 68.8 mm），相同的 889 cc 排汽量，但峰值动力输出被调低至 78.3 kw（约 105 匹，标准版）。配备了发动机爆震控制系统（预防当使用低辛烷值汽油时出现的问题）、带巡航控制的按钮、牵引力控制系统等，一系列的强化装备。
车体方面，使用一副高强度的钢管式车架，WP 的悬挂系统，碟式的制动配备了博世的 Off-Road 弯道 ABS 防锁死系统，数字式的仪表板，容量为 20 公升的油箱，前 21、后 18 英寸直径的轮框。
KTM 称，作为一款 2021 年的新车型，890 探险采用了大家所期待的、符合 KTM 探险车型轻量化和运动特性的设计，以提供一款性能卓越的探险/旅行车 —— 无论是行走在柏油路上、还是在前往柏油路上。
厂方同时表示，想要试一试在碎石和沙砾上、由牵引力所产生的刺激吗？有着 200 mm 的悬挂行程，平易近人的座位高度，20 公升的大容量油箱，来源于达喀尔拉力赛灵感的人体工程学设计，这意味着 890 探险系列相当纤细、轻便、易于驾驶。喜欢在平坦而宽阔的道路上飞驰吗？KTM 890 探险系列配备了全尺寸的 TFT 仪表板、巡航控制、弯道 ABS、牵引力控制系统、可调节的座位高度，满足各种的旅途需要。
下面的图片，KTM 890 探险（890 Adventure）和 890 探险 R（890 Adventure R，橙色车架）。
