近日，BMW官宣即将引进新款S1000RR。
对比上一代车型，新车外观上告别了大小眼设计，采用了新的6.5英寸屏幕仪表，同时提供M版性能套件可选，如M钛排气、碳纤维轮毂、M GPS圈速触发器、赛事级后摇臂等。
为了达成进一步轻量化，新款S1000RR整车减重11kg，来到197kg。动力方面，搭载了BMW最新ShiftCam技术（可变正时气门）新直列四缸发动机，最大马力207hp / 13500rpm，最大扭矩113N·m / 11000rpm。 至此，BMW S 1000 RR正式跻身200匹跑车俱乐部！ 问题来了，国内在售200匹跑车俱乐部成员还有哪些呢？下面一起来看下。
雅马哈YZF-R1马力：200hp国内售价：22.98w
2020年8月国内刚刚上市的雅马哈R1相信是很多人的梦想之车。自1998年诞生，历经22年市场风云变幻，如今依旧在顶级跑车行列拥有一席之地，也说明了这款车的强大之处。 车身多处采用空气力学设计，十字曲轴、六轴惯性测量单元（IMU）的技术下放和运用，让R1的骑乘感受逼近M1厂车。
电控系统部分，2020新款优化了起步控制系统，新增了两种模式可选的防锁死刹车控制系统(BC)、三种模式可选的引擎刹车管理系统(EBM)，以及导入了全新APSG电子油门技术。硬件方面，后悬挂、轮胎也一并进行了升级。
2020款R1搭载的依然是那颗水冷直列四缸16气门发动机，最大功率200hp/13500rpm，最大扭矩112.4N·m/11500rpm，与之相匹配的是201kg的车重。 川崎ZX-10R SE马力：203hp国内售价：28.9w 拥有连续五届WSBK冠军跑车头衔的ZX-10R是川崎旗下旗舰跑车车款，该车细分为三个型号，分别是ZX-10R/ZX-10R SE/ZX-10RR，全系列配备KQS双向快排系统。
目前国内在售的是SE版本，相比于标准版本，SE配备了电子悬架以及铝镁合金锻造轮毂，还有在H2车款上才有所配备的高耐久自修复车漆。
动力方面，搭载了一颗水冷直列四缸998cc发动机，最大扭矩为114.9N·m/11200 rpm，最大功率为203hp/13500rpm，强制进气RAMAir冲压进气模式下，最大功率可以达到213hp/13500rpm。该车整备质量为208kg。 杜卡迪Panigale V4/S马力：214hp国内售价：23.8w/29.8w 这是一款与MotoGP原型车非常接近的量产超级运动摩托车，直接借鉴了赛车领域的专有技术。取代了标志性的Panigale 1299，是近年杜卡迪旗下的耀眼明星车款。
没有增压引擎，但杜卡迪使用了一个相对传统的方法增加马力，那就是增加排气量，与1000cc超级摩托车相比，杜卡迪V4配备的是一颗1103cc发动机。 90°V 型四缸的布局使其在转向过程中更加灵活，直线行驶时快速而稳定，最大马力达214hp/13000rpm，最大扭矩124N·m/10000rpm。
全新开发的车架将发动机作为了车架的部分承重结构，可确保车辆在激烈驾驶时也具备恰当的扭转刚度，精心的设计加上轻质材料的使用，整车干重仅为175kg，湿重200kg。
四个字总结200匹跑车俱乐部，那就是又帅又快！
试问谁又没有想象过自己开着跑车驰骋在赛道，享受一骑绝尘的加速呢？也难怪这些高性能跑车能够获得新贵玩家们的另眼青睐了。期待未来铃木GSX-R1000R、阿普利亚RSV4等车也能加入国内顶级超跑战局！
当然，我是不太可能买得起以上任何一款车的，但梦想还是要有的，2块钱的彩票，走起~