九月初的时候，Honda 美国分公司向当地市场发布了 2021' Trail 125。该车实际上就是亚洲市场销售中的 CT125 Hunter Cub “ 猎人幼兽 ”。
与 CT125 一样，Trail 125 搭载一副风冷四冲程 80 度（发动机中心垂直线、与汽缸组中轴线之间的夹角）卧式单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，排汽量 124.9 cc，半自动离合器、四档的变速齿轮箱，最大动力输出 6.5 kw（约 8.8 匹）。
车体使用一副钢管车架，LED 的大灯、圆形的数字式仪表板，叉芯口径为 27 mm、带护套的正立式前叉，双筒式后减震，前后碟式的制动系统，直径为 17 英寸的钢线式前后轮框、标配了块状表面的公路/野外双用途轮胎。与亚洲版的 CT125 相比，针对美国市场的 Trail 125 去掉了乘客后脚踏、额外的排汽管外侧塑料片，英里显示的仪表板等。
CT 系列实际上是一款很早就登陆美国市场的车型（1961 CA100T/Trail 50），同时也是厂方占据当地市场的重要构成。Honda 美国分公司称，如果说真的有一款专为 On Road（意为常规的铺装公路上使用）或者 Off Road（意为非铺装道路的野外）同时作休闲旅行而设计，融合了现代概念和技术的乐趣，同时又能让人一下子就回想起摩托车黄金时代的车型，那就非最新的 Trail 125 莫属了。
厂方最后表示，无论是乡村间的小径、还是城市里的道路，Trail 125 都能同样适用，这扩大了娱乐的范围。而这些是通过强化底盘、增加悬挂系统的行程、提高续航里程和更新电子设备来实现的，并且几乎毋须维护。
下图：主要针对亚洲市场的 CT125 Hunter Cub “ 猎人幼兽 ”（资料图片）。
