五羊-本田日前发布了一款新国产踏板的官方预告，一些友媒的判断，该车名为 NX125。从官方发布的预告图宣传语 New about Xtreme 去看，NX 这个名字，算是一个暗示。
在过去的一段颇长时间里，“ 公主款 ”（无论是大公主、还是小公主）无疑就是国内（内地市场）的主流外观风格，尽管很能卖，但无法摆脱其 “ 大妈 ” 风格外观造型的特点，老态龙钟得与印度市场的在售款式可以一比。当然，将印度市场与国内市场放在一起、或许有点不好比，毕竟国内大部分地方是禁摩的，车型年轻化这些事情，就不要想太多了，国内的消费者不会（或者说，不会有太多）为定价高的产品埋单，因为本田在多年前有在国内推出有着东南亚市场上、针对年轻人市场风格的弯刀，现在也有提供诸如 RX125 FI、塔帕 100 等的个性化车型，但这些车的影响力，远不如各种 “ 公主 ” 面谱的车型。
在国内到处都流行着美颜、P 的年代，对踏板车的外观审美竟能长期停留在 “ 公主 ” 款的类型上，对颜值几乎一无所求，都不知道这算是个好事、还是坏事。归纳起来，这样的结果、也许更多的是市场环境所造成的口味固化所造成吧。
何谓年轻化/个性化、各人有各人的看法，而很多针对东南亚市场的 Honda 踏板车型，一个基本的面谱就是前灯的设计都采用了双眼式，让人看起来的总体印象，感觉就是超级跑车 CBR1000RR 的小弟那样。
下面的图片，Honda CBR1000RR 初代（2004 款，SC57）、CBR1000RR 第二代（SC59）。
下面的图片，五羊-本田弯刀 110（资料图片）。
针对东南亚市场，Honda 在很多年前就推出 Airblade “ 风刀 ”、去对应他们的旗舰级跑车 CBR900RR Fireblade “ 火刀 ”，而 Fireblade 这个名字也沿用到今天最新款的 CBR1000RR-R。对于不禁摩的境外市场来说，一台通勤踏板、却有着超级跑车的模样，似乎就是当地市场里的消费者眼中、年轻化的应有之意。
如今，五羊-本田的官方页面中已经看不到弯刀这款车的简介，新踏板似乎就是其替代品，算是为他们目前在售清单里一大堆大大小小的新、旧 “ 公主 ” 款，增加一点点的青春气息。
下图：印尼市场销售中的 2020' Vario 125/150（资料图片）。
下图：曾在泰国市场销售的踏板车 Moove 110（资料图片）。
与同样以 Xtreme 作为口号的 Zoomer 110/Zoomer-X，苗条的 Scoopy 110 相比，该车堪称是厂方在当地市场的 “ 大妈款 ”。而这个 “ 大妈 ” 款的车型，如今也已从泰国 AP Honda 的官方销售车型清单中消失掉。
