老鱼翻牌了我们的新试驾车“无极500 DS”。自从他在前几天试驾过几十公里后，一直在留意这辆新出来的车，也非常乐意驾驶这辆车。我驾驶着客户的“无极650 DS”。这是辆事故车，来我们店里几乎被大块整体分解了，山野技师修复后，让我去试驾一下，测试修复是否完美。
山野技师的水平果然不错，两百多公里跑下来，一点异样也没有感觉到。
两辆无极DS脚下的路
我开着无极650 DS在前面，老鱼的无极500 DS紧跟其后，出临平，穿塘栖，沿着苕溪边过瓶窑镇，向安吉的天荒坪行去。
杭州附近摩托车跑山，还是天荒坪那里风景最美，所以去那边的车友不少。天荒坪山腰到顶上江南天池的路段已经被封闭，不允许外部摩托车上去。其实江南天池那段单调的山路，哪里有穿山而过去往藏龙百瀑、长龙山、太湖源以及红叶指南村更好玩。
我和老鱼就穿过藏龙百瀑，走“大鱼线”经临安高虹镇回余杭临平。
夜晚的山路极其凉爽，穿了短袖竟感觉到有点微冷。没想到在外面的公路上，已经是晚上九点多，地面反射的热浪，还是热到逼得我们停车要拆车子挡风玻璃的程度。
可知近期杭州温度高到了何种地步！
对两辆DS的感受
无极500 DS像一个百依百顺的贤妻良母型长途旅行车，它确实非常称职，它是一辆开起来非常顺当，顺当到会让你开着开着就要睡着的一辆旅行摩托车。
而无极650 DS，它就像一个有个性，让你深爱不行的风尘女子。因为它有性格，所以它引诱着你想去驯服它、高估它。但是，这辆车不会轻易顺着你，它有自己的脾气，你只能依着他这个脾气，才能与它建立起一种默契。那种感觉，是比较特殊的，说不清，道不明。
我自己没有长途驾驶过无极650 DS，爬上它高大的身躯后，与驾驶宝马水鸟一样，令我有了一种征服脚下道路的冲动，无惧任何艰难。
好久没有跑一趟畅快淋漓的摩托车旅行了！此刻我就有一股放下一切走出去的冲动。
这种冲动，就是这辆车赋于我的。
一口气跑了一百公里左右，停下来休息时，我在老鱼面前对无极650 DS溢美之词滔滔不绝，就怂恿他换车试驾一下。
老鱼是个比较奇怪的车友，很多事奇怪到你可能无法理解。
比如，他曾经买过一辆大众途安，说是至爱，几个月后，至爱被他休了。然后，又买进一辆途安，再卖，如此重复两次，已经过手三辆途安了。好像近日又想去收一辆途安。
同理，标致城市之星200踏板车，也是这样被他重复收进卖出三次，现在手上还有一辆。买过两台隆鑫650R，都处理了，后来又买了一辆隆鑫650被模仿者：宝马G650GS，对这辆宝马赞不绝口，但因年份过老不能买商业险，所以又卖了。
我对他说，这辆无极650 DS，可能会圆你宝马G650GS的梦。
老鱼开了无极650 DS约十公里，急忙叫停我换回车，他说650 DS根本没法与宝马G650GS相比。
有些事，其实是应了那句：人生若只如初见。与初恋一样，第一次总是美好的，但那存在于梦幻之中。犯此病者，就是老鱼，只是他本人没有意识到。
对我来说，无极650 DS是一辆梦幻长途探险车。无极500 DS虽比650 DS更好开，但650 DS更能吸引我去驾驾驭它。
无极500 DS的优点，多到掩盖了它大哥650 DS的光芒。一般的人试驾过这两辆车之后，大都会投入500 DS的阵营，只有偏执者才会选择650 DS，我认为。
就外形上来说，无极500 DS就像一头伶俐的迅猛龙；就刹车来说，它虽然是次一等级的车，却用了与大哥650 DS相同规格的日清（日信）制动系统，刹起来绝不拖泥带水。就减震系统来说，它可能是目前国产车里面最好的，还比大哥650 DS更舒适。
唯一一点的问题是，它的脚踏偏后了一点，导致座包平面至脚踏的距离稍短，如果这个距离加长，那长途行驶大腿会更加舒服。
另一个是我个人审美问题了，我觉得无极500 DS外形太本田化，CB500X痕迹太重，而且CB500X外形本来设计也不是那么优秀。
无极500 DS的尾部设计非常好，只是我个人觉得，将它用在大哥650 DS上风格更加统一，可惜大哥早出世了，没赶上好时候。
无极650 DS，我个人认为它外形设计非常成功，这是辆百分百外形自行设计的车。它就像一头威猛无比的霸王龙，非常霸气。它有自己原生设计的理念，开在路上对面看到这家伙，就觉得是一个庞然大物正在迅猛接近。庞大的体型，令它装着三箱也比例协调不违和。
总觉得拉力车的三箱，要大车才能配得上，否则如猴子抬辇舆，德不配位。所以我的无极500 DS试驾车，就只安装了一个尾箱。
不过，我发现了一个650 DS最大的问题（也可能不是问题），650 DS座包下那根水平设置的车架钢管，居然将发动机巨大的热量传递过来，停车等红灯时，大腿内侧感到有点烫，虽然可以忍受。
如果不是夏天，可能不会感觉烫腿。
我一直认为，无极摩托车我外形设计功力还欠了那么一点火候。无极650 DS让我惊艳了一下，到无极500 DS出来后又有那么一点遗憾。就要上市的无极300 DS，就是一个小号500 DS，无极已经放弃了650 DS那种霸气的设计语言。
我搞不懂无极为什么去生产了一堆拉力车来抢市场，多生儿子好打架么？感觉它们是在窝里斗，无极500 DS的出现就让650 DS瞬间地位不保。
如果无极300 DS和300 GY上市，估计会蚕食500 DS的份额，收益有变小的风险。
就此产品分配问题，我请教过无极一位高层，他的解释是，无极品牌因为太年轻，知名度不如春风贝纳利，所以无极想先在拉力车市场站稳脚跟，直到在这个细分市场拼出霸主地位，再以点带面，带动其他车型慢慢占领市场。
我马上就想到了宝马摩托车。宝马摩托车其实也是以旅行摩托车为主，比如水鸟系列、RT系列等。
果然高层的眼光，不是我辈所及。估计今年的重庆摩博会，无极会发布更多令人惊喜的产品。
我作为是无极的经销商，心里只盼望无极会越来越好。好的产品，我们销售起来轻松，客户使用安心，厂家在市场上攻城掠地，这是三方都期望的。