高金是2019年的新黑马，自首款GK500复古车上市以来，还没有被挑出问题的情况，全国各地的试驾品鉴会陆续开展，刚结束的北京站也不例外，收获到更多好口碑！
8月8日的海淀驾校，高金的试驾会使用了很大的场地，200多米的试驾跑道让到场的车友体验更多，感受到了不俗的发动机实力。
酷暑时节，难得的有些微风和轻云，让当天的气温不算太高，清爽的现场环境让骑车更加惬意，早晨9点多就已经到了很多车友。
高金GK500的诱惑力太大，迫不及待的骑上去，踏踏实实的感受一下强劲的低扭，灵活的操控，和自己曾经骑过的其他车型做个对比。
200多米的长度，可以轻松上到3、4挡，终速100多，高金GK500的动力设定偏向于头段和中段，在这样的场地正好表现，甚至都感觉不到后段的平缓。
第一波试驾结束后，举行了北京第二批30名用户的交车仪式，北京代理商京隆车行的张总上台致辞，向到场的所有车友表示感谢，预祝新车主们用车愉快。
京隆车行向到场的车主们馈赠了礼品，包括具有清除故障码功能的摩羯星GPS防盗器的礼包，转交钥匙，大家开心合影。车友代表致辞，谈到对于骑乘高金的感受，很是赞许。
试驾继续进行，两台车不停的往返于试驾跑道，急加速、急刹车、S形骑行、拉高转，各种方式都有人尝试。
北京著名的特技车手孙强也到场试驾，直接拿一台素车就耍起了动作，抬头翘尾烧胎，非常顺畅，下车后表示高金GK500确实不错，低扭超出意料。
现场人越来越多，在试驾之余，也仔细的查看车辆细节，研究传言中很好的做工，不断有人对各个部件发表评论，大多都是满意的。
主办方安排了抽奖环节，两对骑行手套、三对护膝、一件骑行服，以群内发红包的形式进行，很快就被抽取，红包最佳者得。
真的交车仪式，不是走形式。每台车都办好了临牌，加好了汽油，现场交割，直接骑走，后续再单独去上牌，车主们太开心了。
根据个人身高和姿势，单独调整反光镜，然后踏上回家的路，磨合在临牌期间完成，这种想买车就不能多等1分钟的心态大家都懂。
试驾还在继续，双人骑乘的，现场跟拍的，还有这位特技高手，都频频出手，最后撤场都不停的，下车就下单，进入百爪挠心的等待阶段。
高金GK500的大火，说明国内的摩托车高端市场更加广阔成熟，好的产品没有知名品牌也可以成功，在
外形、品质、用料、做工、销售等几个方面都跟得上，就没有问题。
现场视频：
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高金GK500参数规格表
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发动机
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四冲水冷并列双缸DOHC8气门
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缸径行程
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68x67mm
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压缩比
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10.7：1
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排气量
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486cc
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最大功率
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35.3Kw(48hp)/8000rpm
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最大扭矩
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45.3Nm/6000rpm
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车架
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钢管车架
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传动
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湿式离合链传动
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供油
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德尔福电喷
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前减震
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KYB倒立前减震
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后减震
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KYB中央单减震
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前轮
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120/70 R17
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后轮
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160/60 R17
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前刹车
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320mm单盘配双活塞JJUAN卡钳
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后刹车
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240mm单盘刹配双活塞卡钳
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长宽高
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2117x757x1116mm
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轴距
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1416mm
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最低离地
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165
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座高
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790
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车重
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180Kg
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油箱
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13.5L
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其他
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标配博士ABS，倍耐力辐条真空胎，日本DID链条，日本FCC离合，日本进口前后轮轴和后摇臂轴
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最高车速
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165Km/h
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下面是福利部分：
2017年，2000元左右的超低端车退出了市场，2019年3000左右的低端车也开始绝迹，而4000-6000的车型基本处于有销量但没有利润的怪圈，200cc以上万元以上的车型不断开疆扩土，时代在翻滚。
骑者需要精品，愿有更多高金出现。
