YAMAHA以MT-07作为基础打造的中量级拉力越野车Ténéré 700近日在欧洲发表了更硬派、更有拉力风味的「Ténéré 700 Rally Edition」，全车采用80年代Dakar拉力赛的经典涂装设计，加上许多实用帅气的越野配件，让Ténéré 700更有拉力赛车的气势。
YAMAHA发表Ténéré 700 Rally Edition
Ténéré 700 Rally Edition以浅蓝和黄色作为整体车身的涂装配色，油箱两侧的护板上也能看到YAMAHA经典的Speedblock涂装设计。
YAMAHA经典的Speedblock
浅蓝/黄的涂装配色则是源自于YAMAHA在1983、1984年参赛Dakar拉力赛的XT600Z Ténéré赛车涂装，1983年也是Dakar拉力赛首次穿越Ténéré沙漠，当年这辆赛车让YAMAHA在拉力赛场上一战成名，同时也立下了YAMAHA后续以Ténéré沙漠作为旗下Rally车款的命名传统。
1983年参赛Dakar拉力赛的XT600Z Ténéré让YAMAHA一战成名，更立下后续Ténéré的车款命名
Ténéré 700 Rally Edition除了外观之外，也装上许多额外的配件来搭配拉力风格，在车底装上一块4mm铝制下护板、黑色铝制水箱护罩、拉力坐垫等，同时Ténéré 700 Rally Edition也比标准版的Ténéré 700的座高增加了20mm，达到895mm。
除了下护板等保护配件之外，Ténéré 700 Rally Edition还有Akrapovič（天蝎）排气、拉力油箱贴、加高的拉力手把等；引擎动力部分则是同样采用和MT-07相同的CP2并列双缸引擎，最大马力和标准版Ténéré 700相同，拥有72hp最大马力。
加厚的铝制下护板
加高20mm的拉力坐垫，让骑士在越野骑乘站立时能更轻松坐下
油箱两侧有橡胶油箱贴，帮助骑士更轻松挟持
Ténéré 700 Rally Edition预计会抢先在欧洲市场发售，售价为11,399欧元，约合人民币9万元左右（我一说、你一听，别当真），Rally Edition比起标准版的Ténéré 700贵了1600欧元左右，但Ténéré 700 Rally Edition帅气的外型和配件确实是相当值得！
2020 YAMAHA Ténéré 700规格表
引擎形式：双缸、四行程、水冷、DOHC、4气门
供油方式：喷射供油
缸径*行程：80.0 mm*68.6 mm
排气量：689cc
压缩比：11.5：1
最高马力：73ps（54.0kW）/9,000 rpm
最大扭力：68.0Nm/6,500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：双摇篮钢管车架
前悬吊：全可调倒立式前叉
后悬吊：全可调连杆式后避震
前煞车：282mm双碟盘、ABS
后煞车：245mm碟盘、ABS
轴距：1590mm
座高：880mm
最小离地高度：240mm
油箱容量：16L
国内售价：不知道啊~这是玩土爱好者的优选！