摩托车应该是大多数男人从小到大的一个梦想。随着人们生活水平的提高，之前作为纯代步工具的摩托车，现在逐渐拥有越来越多的休闲娱乐的属性，尤其在钢筋水泥森林密布的大城市里，周末约三五好友，骑着摩托在郊区兜兜风，确实非常惬意。然而这样惬意生活的背后成本有多少？下面我们就来以上海为例了解一下，看看实现这个童年的梦想付出的成本有多少。
首先是驾照，上海不允许三轮摩托上路，所以理所当然不提供D照的培训和考试，常用的大排量机车需要的E照，在上海的培训报名费用大概2100左右，好一点的驾校提供川崎、宝马、本田这种级别的摩托作为日常练习用，便宜一点的还是老款弯梁摩托。（据摩友反馈上海可以增驾D本，没有实际验证过，供有兴趣的朋友参考）
驾照到手后，下一步需要考虑的还不是车和车牌，一身能起到实际保护作用的装备必不可少，尤其对于新手而言，更不能忽视。Arai或者Shoei的头盔大概2500-6000之间，有保护功能的骑行服和骑行靴加起来平均6000左右，这里取平均值全套装备1万块可以拿下。
再下一步需要考虑的依然不是买车，由于上海已经不再发放摩托车牌，所有的车牌只能在市场存量中自由交易，参照7月9号的最新市场价，可以在全市畅通无阻的沪A黄牌现价29.8万，非城区使用的沪C黄牌6.58万，小排量用的沪A蓝牌8.68万。
有了驾照，有了骑行装备，也有了摩托车额度单，下一步就可以考虑买车了。日系四杰的本田、川崎、铃木、雅马哈入门款售价基本在4万左右，以川崎Ninja400为例，价格4.98万。德系宝马入门款G310均价4.3万左右，如果喜欢哈雷风，目前哈雷在售车型最便宜的入门款750售价8.68万。
至此我们对在上海骑摩托的成本可以做出一个总结，在上海高配版的玩家骑摩托的投入需要有57万元，而入门版的配置也需要将近13万，参照上海刚刚公布的2019社平工资9580元，上海社会平均年收入为11万5千元，还不及入门版配置的门槛。怎么样，这个价格和你心中的预期一致吗？
