被冷落的异形街车-奔达Asura星罗400实车介绍

2020/6/28 4:43:00

奔达摩托是国内自主创新的品牌之一，从整车设计、动力研发、动力制造、整车制造等完整的全流程制造能力的企业。虽然名气不高，但是可以看出是一家非常具有发展潜力的企业，而星罗400实际上是奔达旗下第二款量产街车，第一款街车是于2015年发布的奔达火舞250，外形是参照Triumph凯旋675青蛙王子的设计，不过反响并不好，现已停产，同时期还发布了一款巡航太子也就是奔达FUN 2的前身，而这款巡航太子车反响还不错，而后奔达痛定思痛，决定发展巡航太子车型，随后就有了原驰兽400、BOX400、金吉拉300这些车型，还有一款四缸750巡航太子也将在今年揭晓，

【火舞250】

可能是奔达不服输的性格，在2019年推出了Asura 星罗400，这款车外形特行独立，或许是太过于个性，很多车友对于这款车处于两极化，一种是：外形太过于浮夸，接受不了（占多数），另一种：酷毙了，这就是我想要的（占少数），不得不说这是一款充满争议的车，

抛开外形，奔达Asura 星罗400，在同级别里面还是具有很高的性价比的，整车采用大量铝合金材质，包括副车架、后摇臂、一体式铝合金脚踏、仪表支架等等，同级别国产车里面很少有这样做的，首先是制作工艺和制造成本，动力上搭载奔达自行研发的实际389cc水冷异步双缸发动机，内置平衡轴，最大功率27kw/9500rpm，最大扭矩32N.m/8000rpm，匹配德尔福电喷系统，国际6档变速器。百公里实测加速6.8秒成绩，极速可达160km/h，与春风400NK 6.4s百公里的加速时间相比，慢了半秒不到。还是挺不错的，毕竟排量比400NK稍小一些，

官方指导价为，标准版：27800，ABS版：29800

配置与亮点，车辆主车架采用钢管编织车架与全铝锻制的副车架，可以说刚柔并济，全新的单摇臂结构，不但造型具有很强的视觉冲击，而且一体式铝合金制作工艺，强度也是一流，悬挂系统采用国产渝安品牌，前倒立式减震（阻尼可调）后中置单枪避震，预载可调，原厂调校偏向运动，日常骑行，减震回弹状态有点硬了，制动系统，前刹车为刹车：双对向四活塞辐射卡钳，搭配双300mm刹车盘，后刹车为：单活塞配合240mm单刹车盘，凯凌品牌，轮胎采用两种品牌，标准版为藤森轮胎，高配ABS版为玛吉斯半热熔轮胎，前轮规格为120/70-17，后轮规格为160/60-17

我第一次见到这款车是在2019年摩博会上（基本每年都去，主要是因为重庆美食和美女，车展其实是次要的哈哈），惊奇怎么会有如此奇怪的车型，车头造型神似外星人，也有说像兔头、狗头的，具有很强的吸睛效果，（内心戏：这样的会有人喜欢？）如刀锋般的线条从侧壳延伸至车头下方，没有过多棱角，却多了威武壮实的厚重感，尾部做了瘦身处理，变得非常简介，闪电状的线条感和极具运动的高低坐垫风格，整车最醒目的地方除了前脸设计和单摇臂结构，还有就是球形空滤了，不知道的还以为是啥高科技产物，不得不服设计师的神奇思维，没人会想到空滤还可以这么玩。