SMAX与FORCE是YAMAHA旗下的两大水冷绵羊车款，FORCE因为年轻化的外型与亲民的价位，受到改装车友的喜爱，而SMAX的大幅度改装却相对较少，但这并不代表SMAX的车主就不能享受改装的乐趣。
今天我们要介绍的这辆车款来自S MAX 155之「钢铁熊队长」！
YAMAHA SMAX 155
看到这辆钢铁熊队长座驾，首先注意到的肯定是那巨大的美国队长盾牌。这是Cosplay时使用的1：1道具，车主使用绑带将盾牌牢牢固定在车上，盾牌的背面则安装了消音海绵做为缓冲，避免盾牌刮伤车头。在固定的方面，车主有个小诀窍，使用尺寸较大的燕尾夹固定在卡榫附近，可以避免绑带因车辆的晃动而松脱，增加盾牌的安全性。
巨大的美国队长盾牌是全车最抢眼的配件
在盾牌的背后，车主使用大面积的消音绵做为缓冲，避免车头与盾牌接触而导致磨损
在绑带的固定上也下了一番功夫，利用大尺寸的燕尾夹进行固定，避免车辆行驶中发生绑带松脱的意外
卸下盾牌，首先见到的是这辆SMAX的车头，全车采用鬼面罩套件，在车头的部分通过多层次的线条刻划，让原本宽大圆润的头灯轮廓变得更加生动而妖气，勾勒出更具侵略性的外观，搭配上LED鱼眼大灯，蓝、紫双色的冷色调配置，让这辆SMAX充满肃杀的气息。在车头两侧也用上劲战常见的KOSO空气力学小翅膀，更添鬼头的霸气风范。
采用鬼面套件与紫蓝冷色的鱼眼大灯，让车头更显霸气
车头两侧也采用KOSO的小风翼美化，增加车头的锐利度
前轮，车主为SMAX改上Brembo的对四卡钳搭配金属油管，以及Brembo刹车总泵，为车辆的制动力大大升级，同时也将前叉外管和轮毂烤漆，金色的前轮与橘色的车壳相辉映，形成绝佳的搭配。而把手的部分，车主则是换上了Go Works手把与把座，在以黑色为基础的手把上妆点了彩钛螺丝，凸显出低调中的细节质感。
前轮改装Brembo对四卡钳与金属油管，并为前叉外管和轮毂烤上金色的漆
Brembo刹车总泵，让制动手感更上一层楼
GOWORKS的手把，特意选择低调的黑色，以免抢了车壳的风采
同样来自GOWORKS的把座，是许多FORCE与SMAX车友改装的热门选择
端子镜也是手把上不可忽视的亮点，将原本的后视镜移除有助于精简手把的视觉效果
车主特别表示，这个FORCE与SMAX通用的把手挂勾，在日常生活中相当实用，尤其是外出购物时
内侧部分，车主在细节上也相当用心，在脚踏部分的车壳进行亮粉漆面的烤漆，显现出高质感的视觉效果。座垫底下的部分则使用镂空设计，一方面在外型上增加细节的完整度，另一方面也在行驶中帮助引擎有更好的散热效果。镂空部分的车壳则使用碳纤维饰纹的水转印妆点。
而细节的修饰可不只如此，油箱盖换上POSH RACING PROJECT的铝合金油箱盖与钛饰片，磁石中控锁也使用红色的套件装饰。而在这之中还有一个小亮点，就是车主自己利用收藏的VR46头盔手办，改造为钥匙，特色满分！
脚踏部分的车壳都使用亮粉的咖啡金烤漆
座垫下的车壳部分使用镂空设计的改装品，并以碳纤维的水转印装饰
换上POSH的铝合金油箱盖，上侧的饰片是以钛片制作的。周围还搭配碳纤饰纹的油箱保护贴
最大的亮点就属Rossi头盔改装的钥匙莫属了
车身部分，可以看出车主对于车辆的外型相当坚持。车辆采用鬼面宽体套件，让全车的视觉效果看起来更大一号，在橘色为主体的车壳上，大胆地采用跳色的绿色脚踏饰条。在宽体的改装下，车主也为爱车延长摇臂，将后轮与引擎传动组后移12公分，整车的视觉效果更有份量。
鬼面宽体套件让SMAX车身的视觉效果更加庞大，同时车主也使用短牌架闪避后移的后轮
车主使用后移套件将车轮后移12公分之多
车尾的后移搭配上宽体套件，让整体的视觉效果更有份量
轴距拉长后，直线的骑乘稳定性更佳
在车尾的改装部分，除了更换摇臂外，车主也换上天蝎排气让车辆的声浪更佳。此外，包括传动盖、空滤盖与水冷排的外盖，车主都使用碳纤饰纹的装饰给予更高质感的视觉效果。其中水冷排的部分更使用意大利国旗的绿、白、红三色装饰，在细节增添车辆的丰富度。与前制动相同，后轮也采用了Brembo卡钳提升制动性能。
车主为爱车改装Akrapovic蝎子管，让车辆的声浪更加迷人
改装KOSO的传动外盖，更具肌肉感的轮廓让车辆更多了些仿生气息
除了碳纤维饰纹的使用，水冷排还采用意大利国旗的绿、白、红三色，是车身上别出心裁的小亮点
后轮也用上Brembo对二卡钳，在制动力上做提升
防倒球不仅有保护排气的作用，同时也有点缀的装饰功能
车主表示当初改装这辆SMAX就是希望能够与众不同，当时就在想要怎么样才能让车辆独具特色，于是就想到用配色接近的角色「钢铁人」和「美国队长」作为元素，来改装自己的车辆。抢眼的外型让人在路上都会忍不住多看几眼。为了这辆车，车主也特别订做了熊亚凯造型的钢铁熊头盔，让全车的完成度更高，可以说是相当的用心！
大排君
车主很搞笑很幽默！这个造型太有意思了~在改装方面，大排君对前制动系统的改装比较...怀疑...因为SMAX的减震未改，以原厂减震的基础，上泵19RCS配下泵对四，比原厂制动力大很多的话，可能不利于操控，除非进入半职业竞技操作？不过车改的很好玩~每个人都有不同的改装需求和喜好吧！