据悉，意大利颇具科幻色彩的“异型”踏板 2020款 意塔杰特 Italjet Dragster 125/200，首批限量499台（带序列号）已被预定一空，将于6月量产交付！
其定购价各地区不同有小幅差异。欧洲的售价分别为4900欧元（125）和5400欧元（200），约合3.8w和4.2w；日本的售价分别为638,000日元（125）和689,500日元（200），约合4.2W和4.56W。中国台湾省争取到部分首批名额，而大陆各车行在之前并未传出有预定消息。
2020款Italjet Dragster 125/200新车有三种配色，分别是“马特·黑×古铜色（初版特种颜色）”“亚光黑色x黄色”和“亚光黑色x红色x白色”。（图片可能与最终上市版有出入）
2018年米兰车展上，Italjet“Drag Star”以概念车形式首次亮相，瞬即被全球车友惦记，一直期待能尽早拥有它，受欢迎程度之高实属罕见。与概念车同台展出的是Italjet于1995年推出的第一台Dragster，可以看出来，新款承袭了原始车独创的设计风格。
1995年Dragster
全新Italjet Dragster采用“New Urban SuperBike”（新型都市超跑）设计理念，以其独创性设计和高端配置的加持赢得了车界尊重，将Italjet这个不算大的车企推到了车界前台，并为人们所熟悉！该车绝不仅停留在外形雕琢层面，其转向、悬吊、车架等机构和部件，均凝聚了设计者之别具匠心，单拎出来都能说上半天。
全新Italjet Dragster配备了水冷、四冲程、DOHC、4气门、单缸发动机，符合欧4排放标准，分为125cc和200cc两种排量。125[200]最大功率为14.9Ps/10000rpm [19.8Ps/8250rpm]， 12Nm/7750rpm[17Nm/6250rpm]。车重108[112]kg。
铝合金悬臂式（单）前摆臂已获得专利，被称为独立转向系统（ISS），该机构将转向与与悬架作动分离，具有极佳的滤振效果；裸露的钢格子车架（附带铝板），充分展示了“力与美”的巧妙组合。
横置前减振器布局，能使车辆在制动时，将减速冲击力分解到车架结构中，而不是仅依靠减振弹簧承受，有效规避了制动点头现象。
轮胎采用倍耐力天使胎，前轮为120/70R12，后轮为140/60R13。
铝合金分离式把手，符合Super Bike定位。
前后采用Brembo液压盘式制动器，前φ175mm碟配双活塞卡钳，后φ240mm碟配单活塞卡钳。
专门为Dragster设计的Led灯组，前整流罩造型充分考虑到散热与空气动力学的平衡运用，再次传达出DRAGSTER独具匠心的设计理念。
座垫设计也十分艺术，给人以高级感！座椅高度770mm，适合绝大多数群体。
虽然国内市场没有首批限量车份额，不过，意塔杰特公司与国内金城和龙嘉两家摩托公司似乎均有业务往来，而且有消息显示，从今年5月开始，意塔杰特官方授权实体店将在全国各省陆续铺设。如此看来，这台Italjet Dragster异型踏板车将来会出现在国内市场，喜欢它的车友请静候佳音。我们更希望Italjet Dragster可以国内代工，专卖经销。