2019年11月开始，北京摩托车京B号牌注册登记限制，12月后政策逐渐明朗，漫长的等待过程当中，部分不良的商家也借机炒作京B公户号牌，甩卖其之前注册的国三京B公户车辆，如今四个月过去了，春暖花开，北京二手摩托市场价格普遍高于其他城市。
京B公户限制注册登记后，大部分没有资格购买京B私户的摩友转向二手的京B公户市场，受疫情影响人们出行方式选择上转变，加上各大检测场上牌业务如今还没有恢复，这些都刺激到了京B公户二手摩托车的上涨。
19年的幼狮250 其他城市多为在17000左右，北京市场多为18500左右
铃木DL250车况基本相同的情况上，北京要比其他地区高出2000左右
从价格上来看，二手摩托车性价比优势显得不那以明显了，那么我们还要接盘么？如果你是以下需求，那么接盘没什么不好。
1、随便买台车练练手。买车练手的有很多种，例如我小16年的贝纳利小暴龙练，我群里的朋友用铃木GSX250练手，看一看自己的口袋去选择。
2、没有资格，没有解决办法上私户，只能购买公户。户口在城八区的无法上牌，总不能因为一台摩托把户口迁走吧？另外想迁也不一定能买起房子。拥有社保，但没能力办理郊区居住卡，也无法拥有一台京B私户。
3、车就是玩具，不停的换换换。换车比较频繁，私户过户麻烦。但也只能玩2019年11月之前上牌的车量了。
4、车是生产，赚钱工具（外卖、闪送等），便宜的生产赚钱工具，违章罚款都不怕，赚购钱车随便处理就好。
5、其他 非公户不可
如果不是以上需求，还是建议注册京B私户，京B公户未必是一个好的选择。2月未我购买了一台16年8月的贝纳利小暴龙，脱检，无保险，号牌右上角螺丝处有一条4cm的撕裂伤口。对于6年内的免检车辆，领取检字从业务办理上相对比较友好。在京朝分所补检的时候仅需行驶证和办理人的身份证即可办理，但当我问到这个号码是否能换新号码的时候，京朝分所业务熟练的工作人员告诉我说，一定要有企业的营销执照才能办理。当我查询到共户所在公司时，发现此公司已经注销。我把信息告诉京朝分所的工作人员后，对方说，除了号牌不能补领，车的任何手续都要好好保管，例如行驶证，号码牌。一旦丢失无法补办。公司都注销了，所需的企业相关原件也无法提供。这个时候你的车就特别容易 变成一台无手续的黑车或者一台传说中的水车。
如果手续丢失无法补办，你的号牌损坏，你整来一个一模一样数字的号牌，对不起，只要不是国家相关部门所发放，当警察叔叔查到你时会按“道路交通安全法”第九十六条规定，伪造、变造的机动车登记证书，号牌、行驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留。
如果行驶证丢失，无法补办那么你就无法在检测期进行检测，分分钟让你变“黑车”
另外超过三年的京B公户产品实际价值会大打折扣。18年我的公户铃木的公司为XXXXXXX第9分公司。从目前查询来看这家公司是比较正常的。但当我查到XXXX第8分公司的时候看已经是注销状态，还看到注销的的第6分公司。我的贝纳利小暴龙的公司也已经注销。公户车为了避免风险相关法律风险，一般都会在三年左右注销。如果后续遇到了什么问题车辆很容易变成无手续车辆。
三年内公司未注销，各类手续还能补，如果公司一注销，车的手续无法补办，那么车很容易成为一台“黑车”。如果他是一台川崎、一台哈雷、一台宝马、一台KTM，大部分人会后悔选择京B公户。
二手车价格上涨可能是短暂的，当我们适应私户后未来二手车市场价格会更加理性，考虑京B公户时一定要明确自己的需求，不做接盘侠。