本田在去年的米兰车展上带来了新款的旗舰跑车CBR1000RR-R，比上一个版本多了一个“R”的新款火刃在进行全面升级后，性能方面也是有不少提升，今天就跟大家来看看新款CBR1000RR-R的赛道测试：
专业测试，请勿模仿（测试车手：丸山浩）
4挡就能达到299km/h，新款火刃有多恐怖可想而知，而日本测试车手测完CBR1000RR-R下车说的第一句话“我还有两个挡位没用，你明白这是什么概念吗？”也能说明新款火刃给他带来的冲击。
CBR1000RR-R有多猛可以对比之前各大旗舰车型的299极速视频，虽然测试环境不一样，但还是可以参考一下~
危险操作，请勿模仿
本田 2020款CBR1000RR-R / SP 规格表：
引擎形式：水冷、四冲程、16汽门、DOHC直列四缸
供油方式：PGM-DSFI电子喷射
缸径x行程：81mm x 48.5mm
排气量：999.9cc
压缩比：13:1
最高马力：214 hp（160kw） / 14500 rpm
最大扭力：113 Nm / 12500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架形式：铝合金环抱式车架
前悬吊：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉（SP版：Ohlins NPX 43mm电子式全可调倒立式前叉）
后悬吊：SACHS全可调多连杆后避震（SP版：Ohlins TTX36电子式后避震）
前刹车：双330mm碟盘、Nissin辐射对四卡钳＋ ABS（ SP版：Brembo辐射对四卡钳+ABS）
后刹车：单220mm碟盘、双活塞Brembo卡钳＋ ABS
轴距：1455mm
座高：830mm
干重：201 kg
人类追求极限的脚步从未停止，摩托车也是在不断进化，未来的摩托车会是什么样呢？