HONDA MSX 125变身雅马哈厂队赛车

2020/3/3 8:35:00

由HONDA所推出的MSX（Grom）车系，对于改装迷可是一辆好改好玩乐趣多的小轮轻挡车！在众多的改装中，小仿赛风格是比较少见、相当具有特色的路线。

今天来看看一辆VR46涂装版本的MSX！

「想要和大家不一样！」是车主在改装这辆MSX时最初的想法，因此他在外观上以2016年YZR-M1为基础，外壳主要采用泰国的Tyga MRX仿赛套件，连同三角台、分离把一整组，是许多改小仿赛的MSX车主都会采用的套件。

而改装车主不只重视外观，同时也强调性能以及骑乘感受，因此这辆小M1也有刷过ECU，更改制动、悬吊、传动系统等，将这辆小车压榨出最佳的性能。在排气系统上采用了AKRAPOVIC（天蝎）碳纤维类，提升性能的同时也能有悦耳的声浪，而车主为了不带给他人困扰，也使用了巴风特消音塞，减低排出的噪音。

小仿赛风格的改装，让车主相当中意，骑在路上时也十分吸睛！

配上AKRAPOVIC碳纤维排气，提升最佳性能

Brembo镀镍CNC螃蟹配上恶搞卡座

后刹车也使用了Brembo镀镍CNC螃蟹，并且配备FAR碟盘

追求性能的极致的车主，理所当然地会换上高规格的悬吊系统，在悬吊系统上采用了RB前后全可调避震，减少了路面所带来的颠簸，让这辆车不只有性能，在平常市区通勤或是山道运动时都能有着良好的操控性。另外在车辆的许多部品中，都能看见使用了碳纤维制品，得到更加轻量化的车重。

前叉使用了RB全可调套件组，提供良好的回弹

后避震同样选用RB全可调后避震，周边外观也更换为碳纤维

后摇臂选用了Over type，而后土除也更换为TYGA碳纤维制品

雾灯也藏在车头里，不破坏整体外观视觉

传动方面也没有放过，滑离合、高凸轮轴、油冷排皆安装在这台小车上！

不只是外形像M1，性能方面的改装也丝毫不马虎！

这辆MSX在外观上大量使用了碳纤维制品，同时为了大幅提升车辆性能，将原有的ECU更换为aRacer RC1 SUPER，并且配上AF1空燃比机，达到最优秀的燃烧效率。

另外在引擎也更换许多的零件，SP武川高凸轮轴、离合器盖套件、滑动式离合器等，让这台小车能达到最好的工作环境。而外观上也仿效M1，使用了许多仿厂车的设计，像是CNC护弓，Brembo CNC 直推总泵、仿厂车GP糖豆开关，这些设计都让他更加神似YAMAHA厂车M1。

Brembo CNC直推总泵 16×16 & 16×18，提供优秀的刹车手感

Children CNC 护弓，防止近身缠斗时被勾到拉杆

仿厂车GP糖豆开关，外观上又更佳厂车化

为了适应激烈操控或是平时骑乘的舒适性，车主也在油箱两旁贴上GoOffWork订制油箱贴，让油箱有更好的支撑性，能够让双脚更紧贴油箱。而坐垫上也重新以麂皮加厚坐垫，让长途骑乘时有更舒适的乘坐感，值得一提的是，坐垫上不忘MSX的HONDA灵魂，在侧边绣上的本田之翼与全车YAMAHA风格的采贴，形成有趣的对比。