近日，日本最权威摩托车行业报纸《Motorcycle Newspaper》（每个车型的销售数据均独立计算）经过详实调查后，公布了2019年摩托车在日本本土销量排量榜！此次公布的2019年的摩托车销量，分为126-250、251-400、401三个排量等级，只分排量和平台，不分车型，也不包括125cc以下摩托车和助力车。
本田Rebel250巡航车、Ninja400仿赛以及川崎Z900RS复古CAFE，分列各排量级销量榜首。
401cc：Z900RS销量最佳
从401cc到更高排量再到准公升级车型中（哈雷排量偏大，又是小众车型，所以一并列入排行榜中），车辆总数与2018年度相比减少了约500辆。但川崎Z900RS的销量独占鳌头，超过排名第2的哈雷（1200cc以下）两倍以上。新的本田CB650R / CBR650R 位列第3名，表现也不错。铃木刀Katana亮相于2019年5月，销量占GSX-S系列近四分之一。哈雷超大排量车型，虽属小众车款，销量也还不错。
KAWASAKI Z900RS CAFE主要规格：搭载948cc水冷DOHC四冲程16气门并列四缸引擎，最大功率111ps，峰值扭力98Nm，车重217kg，座高820mm，油箱容量17L。
251cc-400cc：Ninja400以压倒性优势夺得桂冠
川崎忍者400和Z400是非常成熟的平台，黄金排量，造型犀利，销价亲民。Ninja400和Z400于2018年先后问世，连续两年获得了251-400cc级销量冠军，它们在2018年便超过了3138辆。2019年售出3589辆，成绩远超其他对手。改款后的本田400X和CBR400R也从第4名上升到第3名。KTM 390公爵虽然从376辆增加到648辆，但基数还是较低。宝马G310GS热度消退，跌至第7位。宝马新型踏板车C400GT似乎也不太理想。
KAWASAKI Ninja400主要规格：搭载398cc水冷DOHC四冲程4气门并列双缸，最大功率48ps/10000rpm，峰值扭力38Nm/8000rpm；车重167kg，座高785mm，油箱容量14L，前110/70R17 R后150/60R17车轮。
126cc-250cc：本田连续第二年摘得前2名
本田Reble 250自2017年问世以来，销量连续增长，2018年突破8,000辆，2019年为8140辆，摘得本年度销量榜冠军。本田PCX销量和排名很稳定，保住了该级距第二名。当然，在126-250cc排量级，雅马哈YZF-R25上升势头良好，比上一年有所增加。
2020款HONDA REBEL 250/S主要规格：全长：2205mm，全宽820mm，全高1090mm，轴距1490mm，座高690mm，车重170[171]kg。搭载249cc水冷4冲程DOHC单缸4气门引擎，最大功率26ps/9500rpm，峰值扭力21.6Nm/7750rpm，6速，油箱容量11L。前130/90-16R、后150/80-16车轮；颜色：蓝色，棕色，银色/ S版为黑色。
虽然此排行榜不能代表各车厂在世界范围总销量成绩，但具有相当的权威性，对于各车厂来说，具有极高的参考价值。之所谓管中窥豹，可见一斑。
数据由Motorcycle Newspaper提供。