作为本田品牌最具口碑之一的两轮车型，幼兽可谓实至名归，其不但拥有长达62年产品历史还是全球销量第一的两轮车，当然引进不了国内不失为一小遗憾。
SuperCub 110
关于这么一款有份量的车型，市面上肯定会有不少五花八门的模型，但你见过一款由纸板组成的幼兽吗？
这不，6名日本高三学生和一位老师，耗时三个月完成了一份他们引以为豪的作品——瓦楞纸版1：1版本本田幼兽！（注：瓦楞纸是由挂面纸和通过瓦楞棍加工而形成的波形的瓦楞纸粘合而成的板状物。）
为什么有这个想法？
指导老师仙波胜利表示，一开始是打算做四轮汽车的，但后来我们选择对制作工艺更加考究的摩托车，说到摩托车，虽然我不是很了解，但我们一经讨论后马上想到的是国民级别的本田幼兽。
你们是如何设计出真实比列的模型？
其实一开始我们也不知道要从何下手，所以老师建议我们要不要参考一下纸模型的制作方法？所以我们就在瓦楞纸箱上画出零件的模样，至于特别困难的车体线条，则是利用影印放大后才在瓦楞纸箱上面描图案。
你们是怎么开始组装的，这过程遇到什么样的困难？
一开始我们先从轮胎开始做起。不过因为轮毂也是用瓦楞纸箱来做，所以很难做出强度，后来我们用木工胶牢牢黏住牛皮纸，等干燥之后强度就会增加。
通过不断重做、加强的过程中，领悟到制作诀窍，在整台车能够完全支撑住整体重量为止，我们大概重做了5次。
瓦楞纸箱是在学校的回收中心拿的，还有就是跟附近商店街的店家帮忙提供，后来我们筹到50个以上的瓦楞纸箱！瓦楞纸箱除了纸质及厚度会不一样外，纸箱内部波浪形的缓冲部分也不太一样，有的只有一层、有的则是两层。
我们先从网络上找到幼兽的照片，然后再从中选出哪一个瓦楞纸箱比较适合哪一个部分的零件，然后从硬度、是否容易加工还有外观等因素来考虑应该选择哪一种纸箱。
虽然一开始的时候不知怎么做才好，不过后来渐渐成型之后，就越来越有动力。在制作过程中，大家越来越理解彼此到底想要些什么，合作起来也变得更加紧密。
花了多长时间完成？
前后一共花了将近3个月，每天从早上八点半到我们”专属”教室干活，一直弄到晚上九点多，持续了三个月。
所有人一起合作制作的本田幼兽，想必会成为大家一辈子都忘不掉的美好回忆吧！
