从“灵雅”到“X6”，我们能看到明显的进步。全新设计的外形，令“X6”充满了阳刚之气。它的头部样式、前脸线条、弯梁部处理、前后挡泥板等均采用了粗犷的轮廓造型，凸显出该车的力量感。宽大、厚重的尾部造型，结合整车的协调感，完全逆转了传统弯梁车的那种单薄与“小气”。张扬的个性贴花，多棱角的局部处理，也令整车气度不凡.
硬朗且流畅的线条设计，诸多现代设计元素的运用，令“X6”能够吸引男性骑士的目光。“X6”的大灯和尾灯设计都非常有特点，大面积结构加上新颖的造型，既增强了安全性，又令整车显得成熟、稳健。全新的仪表令人眼前一亮，灵动、活泼的表盘设计一改常规仪表的呆板之感，清晰的挡位显示也充分考虑到用户的实际需要。略为上翘的排气管不仅增强了整车的运动效果，更增添了一分孔武有力的形象，配合镀铬防烫保护罩，显现出人性化的一面。
其他细节设计上，“X6”也给人以较深印象。前脸正面、车头内侧、后视镜、侧边板等均采用了多棱角造型，配合盾牌造型的“JIANSHE”标牌，流露出极强的现代感，更增添了许多时尚的元素。值得一提的是，在许多细节处理上，都能感觉到协调统一的风格，这非常难得，也体现出设计师较高的设计功底。说到不足，某些部件的精细度还需要进一步提升，这也更加符合“X6”高品质定位。
“X6”搭载建设“弯梁芯”110排量发动机，该发动机来自雅马哈的一流技术，在业内享有盛誉。它采用独有的一阶惯性平衡轴机构，并拥有多项专利技术和大量新材料、新工艺。技术的领先毋庸置疑，而通过实际试驾也将该发动机的优势充分挖掘出来。
在清脆的声响中，“X6”顺利启动，怠速平稳，排气管传出的声音非常轻柔。稍加大油门，车身的震动也很小，发动机显示出驯服的一面。在行驶之前，试着转换挡位，由于采用了蹄块离合和摩擦片离合组合的自动双离合器，换挡过程既平稳又非常轻松，而挡位杠杆的机构设计也很得体，来自脚底的感觉清晰明显。挂回1挡，迅速拧动油门，“X6”向前猛蹿的感觉比较明显，发动机的输出具有较强的爆发力。该车的油门的响应非常不错，随着手腕轻快的运动，发动机的反应也很直接，这说明化油器的匹配也很出色。