大阳最近在车友们视线中的曝光率越来越高，源于日本技术的“真300cc”大绵羊踏板V锐，上市一周已经斩获了千万销售额，达成众筹目标240%，而与V锐同期出现的还有“轻拉力”天昴200的ABS升级版。
其实老凯觉得天昴才是大阳重回车友视线的功臣，只是先期上市的并没有ABS，让它在面对主流竞争对手的时候，有些弱势。借V锐发布之际，大阳也完成了天昴ABS的匹配调试工作，填补了原先的遗憾。
先看看大家最关心的售价，相比之前的基础版，增加了前后双通道ABS之后，从13800元来到了15980元，而可以选配的护杠版和三箱豪华版，也相应地提升到16280元和18980元。
增加的2000多元主要体现在ABS的成本上，另外ABS版还出现了基础版没有提及的胎压报警功能。把升级重心放在安全方面，更容易获得消费者的认可。
摩旅拉力车型，车身护杠和铝合金三箱也是车友买车回来必备的改件，若是原厂提供的话，将会省去很多麻烦，此外可调节风挡、USB充电接口也是实用配置，坐高相对较低，只有775mm，而离地间隙却达到了170mm，结合157kg车重，对大部分骑士来说都比较友好。
外观、配置、动力方面与基础版基本一致，酷似本田CB500X的鸟嘴、大灯也是津津乐道的话题。有趣是它的主要竞争目标恰恰是本田的两款CB190休旅车，这也让车友戏称，这个外观要是放在本田CB190身上会更合适吧。
发动机部分为排量189cc，单缸水冷四气门，最大功率13.2kw/8000rpm，最大扭矩17.3nm/6000rpm。油箱容积14L，工况油耗2.3L，日常骑行续航超过500km不是问题。
15980元起的售价，作为一台排量200cc，带ABS的国产车型来说，应该是处于合理范围之内。除了面对合资190系列，与力帆KTP200，宗申RX1S，甚至贝纳利TRK251这些国产水冷小拉力对比的时候，也处于同一起跑线。车友们，对与新车频发的大阳，你有什么想说的吗？