自从Husqvarna（胡斯瓦纳）被KTM收购后，推出的VITPILEN、SVARTPILEN 401\701车型，结合现代设计语言、暗藏古典线条，成为街车市场的颇受瞩目的焦点之一，而两种版本两种排量量产市售后，KTM与印度Bajaj品牌合作正式投入250版本的VITPILEN、SVARTPILEN生产上市工作。
250版本的VITPILEN、SVARTPILEN
质感不打折的250级距Husqvarna街车
当部分摩友感觉401、701版本的Husqvarna VITPILEN、SVARTPILEN要求成本有点高的时候，由印度Bajaj代工制造的VITPILEN 250、SVARTPILEN 250将会是更亲民的新选择。
即便动力下降至250量级，但VITPILEN、SVARTPILEN依旧维持该系列一贯的高质感外型，流线的油箱曲线且延伸至坐垫下方，配上尾部的线条，营造出略有老式赛车质感的外型。
虽然排气量下降，但VITPILEN、SVARTPILEN的外观特征依旧保留
VITPILEN 250的风格与701老大哥相同，采用类似老式Cafe车型的设计风格，手把采用左右分离低把，并配上简洁的油箱造型，轮组则采用偏向公路使用的轮胎并采用五幅式轮毂，这种设计无疑是瞄准公路使用而生。
VITPILEN 250采用分离把，轮胎则为公路取向设定
而SVARTPILEN 250则是较为越野、粗犷的代表，首先是把手改变为街车高把设定，整体骑乘姿势想必更为直立，油箱与家族内大排量老大哥相同，加上行李架，脚下也改为越野胎以及多幅式轮毂，较为可惜的是不论哪种版本，皆未看到辐条圈的配置。
SVARTPILEN 250则配上花纹较粗的轮胎，手把也改为高把设定
油箱上附有行李支架
受惠于KTM在印度与Bajaj的合作关係，VITPILEN、SVARTPILEN 250均采用现行款KTM 250 DUKE的单缸水冷引擎，这颗248.8c.c.排气量的动力心脏可产生31hp最大马力，配上前悬吊为43mm的WP倒叉气势惊人，后避震也同样采用WP制品。
两台车也都同样采用ByBre的卡钳系统，前后碟盘直径分别为300mm/230mm，而且这两台也都同时搭配BOSCH的ABS系统提升安全性。在架构几乎全部相同的前提下，两台车的座高皆为830mm。
这两台250量级的Husqvarna街车，无疑是受到品牌并购、合作后的最佳产物之一，通过照片也可以明显感受到Husqvarna并没有因为排气量缩水，而对外型作出妥协。
2020款Husqvarna VITPILEN\SVARTPILEN 250规格表
引擎型式：水冷、四冲程DOHC单缸
排气量：249 cc
最大马力：31 hp
最大扭力：24 Nm
传动方式：6速链条传动，滑动式离合器
车架型式：钢制管式车架
前减震：WP 43mm，倒置式
后减震：WP monoshock中置式
前制动：300mm单盘双活塞卡钳，ABS标配
后制动：单活塞230mm单盘式，ABS标配
前轮组：110/70 R 17
后轮组：150/60 R 17
轴距：1,357 mm
座高：830 mm
干重：146 kg
售价：未知，国外参考价为6199美元
