台湾正式公布最强仿赛车款 RSV4 1100 Factory 版本，以109万元的售价（折合RMB25.13万），加上多项碳纤维的配备，给绝对重视性能与操控的仿赛车迷更为强大的选择。
车身采用多项 MOTOGP车厂的科技，最大马力达到217匹，原厂搭配天蝎排气与多项碳纤维套件。
RSV4 1100 Factory 除了引擎升级外，配置也一并提升，引擎马力比RF版多了16匹，车重也降低了5公斤，达到177公斤的表现。
压缩比为13.6，最大转速可达13600转，并将5档与6档改为疏齿比，以提升高速的表现，原厂车极速可达306公里。0-200 km/h 仅需7.9秒。
排气量加大后，不仅最大马力提升，中低速的动力表现也饱满。尤其在8000转之后马力曲线与RF版本相比提升更多，整体的扭力也变大7N·m。
为了承载更强大的动力，车架部分也做了小部分修改，全铝合金车架，主车架强度更高，后摇臂的强度也增加，保证了出弯的稳定性。
前叉的拖曳角缩小2mm，后摇臂可依据弯道特性与车手习惯调整高度与轴距长短。
前后避震均采用OHLINS品牌，前叉行程由120mm提升至125mm，增加市区行驶的舒适性。
后避震采用OHLINS TTC预载阻尼全可调式避震。
前刹车采用最新推出的 Brembo Stylema 对向四活塞卡钳，重量降低7%。
原厂有选配的搭载碳纤维刹车冷却系统，（需要大区总代选是否为标配）。
前碟盘尺寸为330mm，为车系中最大的。
原厂搭载钛合金天蝎排气管，并有碳纤维前段防烫装置。
电控系统则与R 相同，所有的安全配备一个也没少。包含循迹控制系统、弹射起步系统、定速巡航系统、PIT限速系统、防抱死系统与近退档快排等。
RSV4 1100 Factory车壳采用MOTOGP下放的小翅膀（碳纤维）技术，并整合在原本整流罩内，时速 300 km/h 的状态下，可增加前轮8公斤的下压力。
RSV4的招牌翘尾。
相信在不久阿普利亚RSV4 1100 Factory也会进入大陆，Aprilia RSV4 RF在大陆是26.8万，那么新款Factory升级款估计要30万了。
