1986年，北京开始限制京B摩托车在三环路以内道路行驶
那一年，北京常驻人口数量1028万，首次突破千万那一年，北京民用汽车保有量26.67万辆那一年，就算住最西边公主坟，上班骑自行车到最东边国贸，13公里，半小时就到了
然而直到1994年，全线按快速路标准建成通车，全长48公里
2000年，北京宣布京B和外省市牌照的两轮摩托车年底将被“逐出”四环路以外
那一年，北京常驻人口数量1357万那一年，北京民用汽车保有量104.12万辆那一年，住最西边五棵松，上班坐地铁到最东边四惠，18公里，半小时也到了
然而直到2001年6月，整个四环路全部连成一体，全长65公里
2019年，网上疯传北京将严控京B摩托车上牌
这一年，北京常驻人口数量2170万这一年，北京民用汽车保有量620万辆这一年，北京二环内的原住民大多被迫住在五环、六环外，通州、大兴、房山，甚至燕郊
于是，开车的人，把马路变成了停车场坐地铁的人，把车厢变成了沙丁鱼罐头骑自行车的人，把仅有一人宽的非机动车道变成了杂技舞台骑电动车的人，把续航不足以到达单位的电动车变成了移动的定时炸弹
只有摩托车骑士，一步步被奉献出道路的使用权，让出三环、赶出四环这是什么精神，这是国际主义精神，是毫不利己专门利人的精神
北京33年的变迁历史，越禁越堵，越管越乱：地铁挤不上，汽车开不动，电动骑不远，单车没有路我就想问问，不让骑摩托车，难道让我们顶着零下十度的寒风，徒步20公里上班？