贝纳利TNT600又被称作“黄龙600”“龙六”等等，它是国产摩托车话题中永远绕不开的车型，也是国产四缸摩托唯一的“解药”！喜欢摩托车的都知道何为四缸声浪，对于声控党来说“四缸有毒”且会上瘾。而贝纳利黄龙600的出现，满足了无数国内摩友的四缸梦！也解开了四缸种下的“毒”！
车无完车人无完人，贝纳利TNT600在备受追捧的同时也饱经非议。“国产唯一四缸”和“声浪”是贝纳利TNT600最显著的标签和特点，这两个特点足以掩盖其“笨重”“难操控”等一系列缺点。最早于2012年上市至今外观未曾有过大的变化，更没有进行改款，却依旧销量火爆！
有消息表明改款黄龙600正在来的路上，闲话不多说我们来看下这台“大绿龙”。还是那个熟悉的外观，极具力量感的外观轮廓，保留了原汁原味的意大利风格。裸露的钢管车架，庞大的油箱，吊炸天的双出排气，让人印象深刻，非常富有辨识度的外观让人一眼就能记住。
“变形金刚”式的前脸是贝纳利被钱江收购之后的第一代家族脸谱，现今的车型已经逐渐换成比较尖锐的“蛇精脸”。宽大的前轮尺寸，粗壮的倒立式前叉弥漫着大排气息。
走近之后你才发现，原来这张极富科技感的“变形金刚”前脸之中，是上下两颗卤素灯泡组成。没错卤素大灯7年没有进行升级过。不是说卤素灯不好，只是不符合四缸大排的身份。其实除了大灯之外其他光源皆为LED，改装大灯成为龙六车主们必做的改装项目。
粗壮的倒立前叉之下是一个17寸的前轮，配备120mm宽的倍耐力天使恶魔胎，外加上320mm双浮动盘和对向四活塞放射卡钳，且有博世ABS防抱死系统的加持，制动性能完全够用，相比已经比前几年的黄龙600要好的多。
油箱设计上宽下窄比较贴合腿部的骑行姿势，看似庞大的异形油箱实际容量仅有15L，以黄龙600四缸发动机的油耗，续航水平只有200多公里，高油耗是四缸大排的通病之一。
稍显落伍的组合式仪表，是被车友吐槽最多的配置之一，仪表款式虽然比较LOW但还算好用，并且还是原汁原味的意式风格（TNT系列都是类似这种仪表）。即将到来的改款黄龙600配备了最时髦的全彩LED仪表盘，需要的朋友可以期待一下。
左手手把常规按键布局，远近光切换、超车灯、转向灯、喇叭、双闪、ABS开关按键一应俱全，阻尼适中握把手感不错。
右手把按键同样采用常规布局，紧急熄火开关、大灯开关、点火开关、前刹牛角支持多角度调节，油门采用双油门线的设计。
对于黄龙600所采用的水滴形后视镜，车友们对此评价褒贬不一，最直观的表现就是外观符合运动气质，但是后视镜可视面积较小盲区过大，对此有强烈需求的建议自行改装合适的后视镜。
因为最早一批的黄龙600而导致的“断头龙”事件早已烟消云散，对于车头和车架衔接之处已经做过多次强化，基本再没有出现过类似事件。
黄龙600作为运动型街车，采用了前后座分体式坐垫的设计，后座可以单独打开，并且后座面积足以满足成年人的乘坐，而不会出现很多“短尾”街车后座无法载人的尴尬局面，常规后扶手也能很好的保证后座乘客的安全。
粗壮的侧置后避震阻尼可调，这也是运动街车的比较经典的设计，黄龙600的排气中段正好在传统后中置排气的位置，所以侧置后避震的设计也无法避免，不对称的单边侧避震可能会让强迫症患者感到不适，对性能方面没有丝毫影响。
黄龙600的尾部是整车设计的精髓所在，17寸的轮毂搭配180mm宽的倍耐力天使恶魔胎，两个硕大的双出尾排气管彰显出绝对的力量感，车尾视角凸显出大排的绝对力量感，视觉冲击力强劲。
因为排气造型过于嚣张，导致尾灯的位置非常紧凑，虽然LED灯源保证了夜间行车的亮度，不过可视面积稍小。龙六的尾部固然无比张扬，但后轮甩泥的问题不可忽视，原厂几乎没有后挡泥，后期加装泥挡非常有必要。
贝纳利黄龙600另外一个值得称赞的配置就是，粗壮的不对称式后摇摆，虽没有铝合金材质富有那么强的视觉冲击感，但相信很多人大爱这个后摇臂，比起其贝纳利他车型的管状后摇臂要强的多。后刹车采用单向双活塞+240mm碟刹盘配备博世ABS防抱死系统。
除了后排气的视觉效果非常赞之外，发动机缸头的四出前段排气则是另外一个炸点，是彰显四缸身份的利器，就算是小白都会知道这是四缸发动机。
文章的最后我们来看看这台国产唯一四缸发动机，直列方式的排列的4缸发动机占据车身很大一部分面积，两根粗壮的冷却液管道保证这颗四缸心脏在合适的温度下运转。很多人说这台发动机是“伪四缸”“技术落后”等等，但是黄龙600依然是国产唯一四缸，其他品牌“伪四缸”都没有，又该怎么说？
言归正传，贝纳利TNT600搭载的这台600cc并列四缸水冷发动机，最大功率60kw（81.5Ps）/11000rpm，最大扭矩55Nm/8000rpm，0-100km/h加速时间4.5秒，极速可达220km/h左右，不管这台发动机技术到底如何，有着四缸的浑厚声浪，加上这组不错数据表现，绝对符合它46800元的售价。
总结：很多人喜欢拿国产车型去和进口车型相比拼，但是在比拼之前建议把价格考虑进去，进口四缸摩托多少钱，国产四缸摩托多少钱，一分钱一分货的道理想必大家都明白，如果国产摩托车卖进口摩托的价格，你能接受吗？无论这台车如何，黄龙600这台四缸街车满足了无数国人的四缸梦，如果你还对它有所不满，那么敬请期待改款龙六的上市吧！