前一段时间又骑了一次另外一个伙计的DL250，震动小，屁股还是疼，所以这一次在选车过程中只看了预算3万左右的双缸，宗申的RX3S、春风400GT，然后又乱入了光阳赛艇（座垫很舒服），宗申没有看到实车，有幸看到了400GT的实车，基本符合自己的要求，最后就直接入手了。
接下来说说骑行的感受第一，外观很漂亮，帅气；第二，坐垫适中，比起CBF190和DL250好很多；第三，坐姿有点向前，但手把比较软，骑行时间1个小时手掌也受得住；第四，车灯很好看，比较亮，近光灯的切线和铺路效果都很好，远光应付日常骑行没问题，如果要去旅行的要加装射灯；第五，减震适中，转向也比轻便，我住的小县城，有平川也有山区，路不好的时候能够有效控制，转弯压弯也跟容易，也得益于它的半热熔轮胎。
分体式车灯，很犀利。双缸400的发动机加速没有光阳400那个车（骑过一次)的加速快，毕竟最大扭矩转速在7500转，还在磨合期我骑的时候转速没超过5000。对我这个慢性子的人来说就可以了，我又不上赛道，我又不炸街，平时通勤只是3档40码。
右手车把上边有预留孔，方便改装或者加一套400NK的后视镜。
左手车把上边有预留孔，方便改装或者加一套400NK的后视镜，跟右手边的对称。
右手控制按钮，电源一体式打火，一个同事想骑我的车，找了三分钟找不到打火的位置。
左手控制按钮，这里要说明一下喇叭按钮的设计有点反人类，到现在还没适应过来，可能是春风的创新设计吧。
液晶显示屏，显示信息很全面，转速、时间、车速、电压、abs机油都在上面有显示，有两种驾驶模式，也有夜间模式。
自己加装的前挡泥板，没装之前甩泥特别严重，装了之后好多了。
前包围有点大，也没有一个小点的收纳盒装个行驶证啊抹布啊什么的，211公斤的车体，那叫一个重啊，所以迅速加装一个护杠，我在某宝上买的黑色带橡胶椎的护杠，给我发成这个白色的，我也懒得换了。
19升的油箱足够大，现在骑了186公里，用了一半的油，看看磨合期过了之后油耗能不能降一点。
后挡泥感觉没啥作用，甩的到处都是泥，加装了一个后挡泥感觉作用也不大，一个女同事说你要是后挡泥装的大的话影响车的美感，说的我心服口服。
最近骑行最远的距离，背的书包去扶贫了。水箱散热效果也不错，穿短裤的话骑行的时候脚踝有点烤，停车的时候热气从前叉那里就冒上来，冬天暖手是个好地方。
还有一个就是换挡的时候声音有点大，有点硬，在网上看评论说是后牙盘比较大的原因，估计也是在磨合期期吧。空挡不像其他人说的那么难找。
先就写到这吧，后边骑一段时间再写，目前就发现了这些优缺点，总之自己买的车就要包容它的优缺点，就像娶媳妇一样，是不是啊