国内的125级别踏板车，一直是较为受欢迎也是被大众接受较为多的车型，而国内踏板车发展也很迅猛，19年国四新规后，踏板车销量有的地区经销商更是出现断货的情况，可见受欢迎的程度。而国内踏板车中，日系踏板一直是车迷津津乐道的话题，日系踏板凭借稳定的性能、不错的性价比成为国内踏板消费的主流车型。
就国内日系合资踏板车来说，价格在7000以下的通勤踏板有新大洲本田、五羊本田、济南铃木三大日系合资厂，而今天介绍的三款车为合资踏板里面价格在7000元以下的通勤实用踏板。
新大洲本田
NS125D 售价6998
NS125D之前我们做过测评，外观延续新大洲本田经典DIO的外观，整体线条比较简约，算是经典的延续。NS125D主要配置如下：
仪表：机械指针仪表
灯光系统：传统卤素光源
制动系统：前后鼓刹
悬挂系统：正立式与单枪式
油箱容量：6L
轮胎：前90/90-12，后100/90-10
动力系统：NS125D动力搭载NSC125发动机，单缸风冷，实际排量为124.9cc，压缩比为9.8:1，6.6kw/7500rpm最大功率，9.87N·m/6000rpm最大扭矩，搭配本田PGM–FI 5.0智能电喷系统，达到国四标准。
优点：前脚踏空间比较宽裕，加长坐垫，载人不会觉得拥挤，具备USB接口。
五羊本田
喜蕴100 售价6680
五羊本田前两天官网刚刚发布，外观车头一体式转向灯比较讨喜，还没机会见到实车，只能从官网上了解到喜蕴100具体配置：
仪表：机械指针仪表
灯光系统：传统卤素光源
制动系统：前碟（鼓）/后鼓
悬挂系统：正立式与单枪式
油箱容量：5.7L
轮胎：前12寸，后10寸
动力系统：搭载本田经典SCR100发动机，单缸风冷，压缩比9.5:1，5.3kw/7500rpm最大功率，7.46N·m/6000rpm最大扭矩，电喷系统未知，但发动机可享受3年或3万公里质保。
优点：暂未体验
济南铃木
瑞梦125 售价6480
济南铃木U瑞梦125在踏板车市场已经上市多年，无论是性能、油耗还是外观车友心中早已有了标准，瑞梦更换电喷后，在其他厂家普遍涨价1000，它只涨了500，所以说作为通勤代步车，性价比毋庸置疑，配置如下：
仪表：机械指针仪表
灯光系统：传统卤素光源
制动系统：前碟（鼓）/后鼓
悬挂系统：正立式与单枪式
油箱容量：未知
轮胎：前90/90-10后100/90-10
动力系统：新瑞梦UM125搭载铃木UM单缸风冷发动机，压缩比9.56:1，6.4kw/8000rpm最大功率，9.3N·m/5000rpm最大扭矩，电喷系统-PDP电喷技术，该平台是济南铃木旗下最成熟，性能与可靠性都值得信赖，国四升级电喷后，油耗应该比国三化油器版低15%左右。
优点：较大的座桶容积，提供了不错的载物空间。
对于新大洲本田NS125D、五羊本田喜蕴100、济南铃木瑞梦125这三款日系通勤踏板，品控与质量上无需担心，至于如果去选择，只能说三款车各有侧重点，NS125D偏向运动化，喜蕴100则是拥有较高的颜值；瑞梦125则是偏于载物实用的踏板。
随着新大洲本田、五羊本田，推出价格区间在7000以下通勤实用踏板车，目前7000以内的合资踏板也就是新大洲本田NS125D、五羊本田喜蕴100、济南铃木瑞梦125这三款了，而还在观望的雅马哈还没有动作，那么雅马哈会不会出价格低于巧格i的踏板与这三款踏板竞争？
摩托财智通过雅马哈经销商了解到，预计明年将推出7000以下踏板车型，这反应也是够快的了？那么，推出的踏板车将搭载什么动力平台呢？车友都知道雅马哈国内踏板平台只有一个巧格与福喜的创核科技的125动力平台，不出意外低端踏板应该还是挂那颗发动机。但那颗 发动机一直是作为雅马哈高端踏板动力而存在的，这次如果挂7000以下低端踏板，那就有点尴尬了，巧格福禧等车的销售会不会受影响？当然也不排除引入一款低端发动机，究竟如何操作，让我们拭目以待吧。