在去年的米兰车展上，雅马哈展示出以自家的LMW三轮技术为基础的3CT原型车，而在欧盟知识产权局4月25日发布的专利申请中，出现了雅马哈的3CT量产版本外型设计，看来离真正市售化并不远了。
量产外型除了加上后视镜、方向灯外，也采用了长风挡的设计。
雅马哈的自Tricty 125开始正式将LMW技术应用于量产车上以来，目前已有小排气量的Tricity 125/155，大排量挡车的NIKEN，相对PIAGGIO与AEON的前二后一三轮技术，雅马哈的LMW更强调的是与二轮摩托车相同的操控感受。虽说如此，在初期雅马哈应用LMW的产品并未直接与PIAGGIO集团MP3、AEON 3D350、ADVIA AD3的市场直接重叠，但现在采用XMAX 300基础的3CT即将市售化，代表着雅马哈对三轮市场的企图心，别忘了先前还有小排气量NIKEN的传闻，毕竟三轮摩托车的设计，是追求摩托车安全性的道路上，在电控之外的另一种可行方针。
从上视图可以看到雅马哈自家的LMW技术，让3CT宽度与一般300大羊相同。
原本雅马哈三轮产品线为小排气量踏板摩托车与大排量挡车，3CT将更完善雅马哈自家的三轮车产品线。