和很多摩友一样，我对摩托大致经历了认识——熟悉——热爱——蹭骑——购买这样几个阶段，唯一不同的是从热爱到购买经历了相对长一点的时间，感兴趣的朋友可以搜索我之前的文章《记我的第一辆摩托和第一次摩旅》。这里不再赘述。
买车前我认真做足了功课，看了很多车型介绍和测评文章，有机会的情况下也蹭骑了不少车型（厚着老脸）。最终还是购买了春风400GT，主要出于以下几方面考虑：一是预算原因。这当然是最重要的，媳妇给的预算底线是五万。裸车＋落户＋边箱＋骑行装备（两套）＋其他配件和工具，为了相较充裕一些，我主要把考虑的重点放在了国产400——500排量之间。二是个人骑行需求。我主要用途是公路长途摩旅，舒适且相对直立坐姿、大油箱、边箱、公路兼顾运动等是我考虑的重点。三是个人喜好。萝卜青菜各有所爱，这个车型完全符合我的审美标准。爱它，就是这么没理由。言罢不提，下面重点说说骑行一千公里后的一些感受。
一、亮点
（一）操控灵活。这点给我感受最深，211公斤的车重，看起来是个大家伙，但实际骑行中，无论过弯还是慢速行驶，其操控性和稳定性都令人满意，完全感觉不到是在驾驶一辆200公斤以上的车型。
（二）动力输出持续、稳定。档位清晰，加减档平顺，没有明显的顿挫和延迟感。
（三）制动性不错。ABS介入及时合理，轮胎抓地力强，动静切换效果理想。
（四）适合长途。19升的大油箱加满后，我跑400公里没问题；水冷发动机持续骑行中更加自信。
（五）骑行舒适。坐姿相较直立，车把和驾驶位衔接合理，减震适中。我最长一次骑行5个小时下来，没有明显的部位酸痛。
（六）外观霸气，做工不错。还是那句话，萝卜青菜各有所爱，所以这点我放在最后。这车运动和跑车相结合的特点我很喜欢，但因为车头较大，车尾一定得加边箱，这样整车看起来更为协调。还有这车的做工和漆水也不错，整车看起来质感也很强。
二、不足
（一）后排乘坐体验不美丽。后排座较窄，新车才回家就带着媳妇跑了两个小时的短途，后排体验很不舒服（心疼）。我的目标就是带着媳妇跑遍大江南北，就冲这点，以后肯定得换个对后排友好的车型。
（二）动力稍肉。超车过程中提速感觉来的慢一些（可能和我新车磨合期没过，不敢大力油门也有关系），当然这是和600以上排量相比较，普通骑行还是够用了。
（三）油表显示不准。第一次加满油后没多久就到红线了，吓得赶紧去加油站，结果一共没加几升，被加油生一脸嫌弃。后来一问说是通病，第二次以后就有经验了，红格见底再加。
（四）后视镜确实很抖。看了很多测评文章和视频，普遍反应行驶中后视镜很抖，亲测之后确实如此，不过作为观察后方情况完全够用了，毕竟咱不是用它来照镜子的。
（五）声音（声音控重点关注）。选择这款车，声音的话就不要考虑了，静态发车还好，动态行驶中风大时你甚至听不到发动机的声音，我都不知道是该庆幸它发动机静音效果这么好呢，还是该遗憾它发动机静音效果居然这么好？（尬笑）
初步感觉大概就这么多，上述优缺点是一些最主要的感受，细节方面各有所好，就不再一一列举了。从初步驾驶来看，给人第一映像不错，也并没有遇到像一些文章中提到的小问题，综合来说，无论配置还是操控都应该是对得起这个价格的。最终还得看个人，每一辆车都有它的特点，只要你认真对它，熟悉它，我想都会给你很好的反馈的。