说起大阳摩托车，它知名度最高的车型是哪一款?小编觉得不是弯梁也不是跨骑，而是这台名为“大阳载载”的踏板摩托车了吧。它的定位非常明确，“全能商务踏板”车如其名，就是用来多拉多装的工具用车，上市以来就以大尺寸的踏板空间和可折叠后座变货架，让消费者很容易记住它。近日它也是迎来了国四版本的升级，外观和设计都没有变化，依旧继承了之前版本的优势。
踏板车多数以通勤代步为主，但将它们作为谋生工具和生意伙伴的也并不少，快递、外卖、餐饮、送货等等行业都能见到它们的身影，而大阳载载恰恰是看中了这块市场，把踏板车原本的优势进一步放大。加长尺寸的踏板和翻转折叠式后座让它拥有了更灵活充裕的承载能力，也是全车最大的亮点，这样的结构在国外也很常见，但国内似乎只有大阳一枝独秀，做出了功能针对性的车型。
从实际表现来看，确实符合“载载”这个名字，桶装水，水果篮，大束鲜花，保温箱等等都能匹配在它的踏板和后座上。
并且值得一提的是将加油口设计在前段，在满载不方便下车打开坐垫的情况下就能实现快速加油，另外相比传统踏板主驾位置还增加了额外的折叠脚踏，同样是为了在踏板上搁置大量货物之后，还能确保一定的脚部舒适度。后双枪减震也能保证大负重的支撑，这几项设计都是非常人性化的。
动力配置方面，使用大阳125cc单缸风冷VPI发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩8.8nm，设计最高时速82km/h，油箱容积5.3L，车重112kg，车身尺寸1900mm*680mm*1100mm，坐高750mm等等。而外观灯具，机械仪表，前碟后鼓刹车都是务实为主的配置。
在我们印象中踏板都是居家，商用开工出车都是跨骑居多，而大阳载载可以说是别树一帜，也是能获得比普通踏板车更多关注的主要原因吧。售价虽然没有正式公布，但国三版本为6980元，国产换装电喷系统后预计涨幅在5-800元，最终在7500元左右。在国产国四电喷踏板中属于主流。