随着本田的全新NEO Sports Cafe风格（新运动咖啡风格）的推出，旗下全系街车开启了换代的大风暴，不得不承认这种风格是非常漂亮的，完成了由机器到艺术的升华，引领街车外观的全新发展趋势。
而来自地球另一边的胡斯瓦纳被KTM收购之后，隆重推出的cafe race风格的 Vitpilen系列和本田的全新街车风格有着异曲同工之妙。Vitpilen系列表现的更倾向于KTM的“裸车”风格，更加前卫科幻，从当初的概念车到量产车几乎没有做何改变。
东西方的审美风格完美的碰撞，究竟是本田的新运动咖啡风格更美，还是胡斯瓦纳的裸车咖啡骑士风格更漂亮，暂且不妨来欣赏下两车各有的独特之处。
「外观」
Vitpilen701：依然不忘KTM的极简风格以及轻量化追求，外露的钢管车架和半镂空的铝合金后摇臂都是经典的KTM个性，更偏向cafe的圆形元素以及超短尾设定，昭然若揭的证明这是一台复古型街车。
CB650R：从外观上看和老款的车型基本没什么联系，NEO Sports Cafe的风格的运用在彰显运动之余，更在其中穿插着一些复古的元素，两者结合全新诠释了新一代本田街车的定义，相比而言本田CB650R运动化的更彻底一些，复古仅仅是点缀。
两车在车灯车头的设计上，不约而同的采用了LED+圆形上下分体式头灯设定，以及细小的LED转向灯。然而在车尾方面就截然不同，Vitpilen701可以说复古的很彻底简单至极，CB650R则保留了传统街车的尾部设计风格。
「细节」
虽然两车都是走的复古路线，但是高科技元素并未缺席，液晶仪表盘现在几乎是大排标配。Vitpilen701主打的cafe race，仪表盘自然是圆形设定，单色表盘简单易读。CB650R主打运动性，全彩的液晶仪表显示内容丰富多变彰显科技感。
两车的围绕大灯一圈的LED日行灯灯带相似度很高，甚至采用中间贯穿大灯的横式金属LOGO几乎如出一辙，上下分体的圆形头灯是目前复古车型惯用的手法，比起传统头灯更显精致且突出个性。
从驾驶主视角看去，两车最大的区别莫过于手把的类型不同，更注重复古元素的Vitpilen 701采用分体式手把，而且钥匙位置和油箱造型更加激进。CB650R则保留了传统街车的一体式手把，无论是油箱造型还是电门锁都是，中规中距的经典本田街车元素。
「动力」
Vitpilen 701：既然被KTM收购就注定在动力上不会让人失望，搭载来自690duke的693cc排量水冷单缸发动机，在8500rpm时爆发75匹马力，在6750rpm輸出72Nm的扭力，仅有157公斤的车重，让Vitpilen 701充斥着大野驴的暴力。
CB650R：搭载649cc排量的直列四缸水冷发动机，最大输出马力96匹/12000rpm，最大输出扭力64Nm/8500rpm,配备滑动离合操作起来更丝滑。本田重新设计了该发动机的进气排气以及提高了压缩比，以获取更强劲的扭矩传递。
「参数表」
单缸对四缸，四缸的马力强劲极速能力强，单缸的极速性能差但是低扭强，单缸震动四缸舒适。两车在车重方面差异巨大，157公斤和202公斤就像是瘦子和胖子，一个灵敏一个敦实两个反向的极端。喜欢竞速选本田喜欢优雅选胡斯瓦纳，虽然两车有着相似的外观，但是对于消费者的选择几乎是没有什么影响，目前这两款车在国内均无法购买。
中量级复古街车中这两位都是极具代表性的，相信类似这种复古风格的街车风也会由此愈刮愈烈，虽然大的改变是值得认可的但是这种风格带来的同质化也是相当严重。家族化是目前绝大部分车企共同的大致发展趋势包括汽车，套娃究竟是好是坏也是各有说辞，套的好成功一个系列套不好就毁掉一个家族。