在复联电影里，美国队长愤愤的问过钢铁侠一个问题：脱下钢铁战衣，你还是个啥？
钢铁侠diao diao的说：富翁，花花公子，慈善家......
同样，离开了赛道的杜卡迪Panigale V4S，会是个什么样的超级跑车？
带着这个问题，我们开启了这次V4S的日常试驾之旅。
本期导读：
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V4S静态实拍，动动拇指就全面看清一台超跑
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动态试驾视频，我的镜头就是你的眼，一起感受一下1档破百的加速力
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随便聊聊为啥买超跑......在马路上骑
这辆车摆在那里，不用做任何介绍，路过的人不管懂不懂车，都不自觉地会说一句：这车真好啊！
也许是因为那一抹红色，也许只是因为它是一台跑车，中国人对跑车的定位永远都是高级的，不管是汽车还是摩托。尤其是当有人认识 DUCATI 这个单词的时候，他们会更加有关注力。
所以接下来的一屏请专心看图，话不重要。
感谢车辆提供：杜卡迪北京奥吉通国门
美的欣赏之后，再来详细了解一下这辆意大利超跑的详细介绍吧。
实拍图解
不管是汽车，还是摩托，超跑最大的舞台都是赛道或者专门为了竞速而设计的场景里。
但这一次试驾，我们完全没有涉及到专业的封闭场地，完全是在大家平时骑车的环境里体验了V4S的骑行感受。当然，这毕竟是一台轻松实现“1档破百”的超级跑车，说实话，公路上骑着它，无论是骑手还是车辆，都会“很委屈”，但在这种感觉的背后，又隐藏着一种欲罢不能的欣喜，还时不时的刺激你一下子。
而且，我之前一直都觉得但凡不超过200公斤的车子，就没有搞不定的，但现在看来，真不知道当初哪儿来的自信，跑车这一类还是要单独计算的。
不再剧透，不要考虑流量，看视频就是了：
体验过“1档破百”的刺激，得赶紧挂上2档压压惊，我想这是最对得起这台214匹马力的摩托车的方式了，不过千万不要在公路上尝试这种操作，这必然是违法的，别问我怎么试出来的。
所以，在经历过日常出行的委屈和山路压弯的欣喜之后，我也静静的想了一下，既然它是一台为速度而生的机器，它有着十分到位的性能表现，可以说在能合法购买的产品里，它算是非常纯粹的那一种了。
如果按照我以往的逻辑理解，纯粹的东西就只能放在专门的场景里去使用，这才是正确的。但当我骑着V4S经历了几天的“超常规使用”后，发现用这种纯粹的玩儿意下放到普通的应用场景里，会产生一种窃喜的感觉，而且还挺频繁。
至于其它的所谓的日常行车标准，比如续航啊、载物能力啊、舒适性啊等等，在这种窃喜面前，就变得没那么重要了。反正只要想让自己从沉闷的循规蹈矩里解脱出来，想给自己一点乐子的时候，骑上它就行了。
生活本已不易，快乐十足珍贵，但说贵不贵，能力者上，它给你的回报，值得它的身价。