KTM 790DUKE应该算是目前国内最为期待的一款中排量级街车了，同样这款车已经在国内首次亮相了，台湾省的同胞们比我们提前了一段时间就体验到了790DUKE，先让我们来看一下台媒对于790DUKE的赛道试驾的感受。
比较引人注意的是，790DUKE和之前KTM的690DUKE实际排量只差了109cc，那么790DUKE跟690DUKE之间到底有啥不同呢？如果你跨上790DUKE之后你会发现它的骑乘感觉跟1290SDR非常相近，都是属于标准的运动街车姿态，坐垫更加靠前并且前倾，让你在骑乘时变得更加紧凑，过弯时更容易找到跑车的侧挂感。
而690DUKE则是更加倾向于SUPER MOTO的街车设定，骑姿更像是越野车，在690DUKE上你感受到的是扭力带来的乐趣，是的这也非常能让人感觉兴奋，但是相比起790DUKE来说，690DUKE就显得不那么全面了。这颗LC8C的并列双缸发动机整段扭矩输出都非常匀称，在690DUKE上那种只玩扭矩的情况你再也找不到了，同样790DUKE拥有更高级的电子辅助配置。
虽然这是一台中量级街车，但是它的最大马力已经来到了105匹在9000转时爆发，这对于一台街车来说是非常“暴力”的一件事情。配合它的干重也就只有仅仅的169Kg，比起自家的390DUKE才仅仅重了20kg!但是这个马力推重比就多的真的不是一点半点了。
虽然只做了一个亮相并没有公布售价，但是网传790DUKE国内预计14万左右的售价确实让很多人瞬间心凉了一大截，不过小编看来网传14万的售价也很有可能是一个“烟雾弹”，最终还是要等官方的售价公布，那么你觉着790DUKE在国内卖多少钱才是最合适的呢？