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你为什么不相信凯越500X力压KTM夺冠?

2019/4/15 14:59:00

2019年勐腊热带雨林摩托车挑战赛落下帷幕。这场本属于越野圈的比赛按照常理不太会引起太多关注,毕竟玩越野的车友还是小众。比如3月底的重庆江小白越野比赛,尽管有这么大的金主支持,但是在摩托圈里依然没有什么太多的关注。



但是,因为凯越500X在ADV组别里力压KTM和BMW夺冠,这次勐腊热带雨林摩托车挑战赛却备受普通车友的关注,不少车友都好奇这是什么样的比赛?堂堂的越野之王KTM居然干不过凯越500X?这里面有啥猫腻吗?


而一张带有凯越机车广告画的主背景图更是让各种质疑满天飞,比如弄虚作假、故意放水,比如车手水平差异,比如......


总之,不相信这是个正常的具有说服力的比赛结果,不相信4万块的国产新品牌能够干得过十好几万的大贸车,尤其是KTM这种越野能力强悍的车型。


我觉得这种质疑是可以理解的,首先那张有参赛车队大幅照片的主背景板是很难给一个合理正常解释的,其次,KTM作为连续多年的达喀尔冠军品牌,代表着越野车的最高水准,旗下的ADV车型也是越野能力最强大的,怎么可能不如区区几万块,连自己发动机都没有的国产新品牌?尤其是KTM广告片中血脉喷张的镜头,更是给车友们打下深深的烙印。再次,玩车的有种说法?“只有怂人,没有怂车”成绩好坏跟车关系不大,主要在于车手水平,这话看上去也没毛病,毕竟大家也不是很了解参赛选手的技术水平。


因为这场比赛和德宏机车音乐节/贝纳利幼狮250发布会有冲突,我也没有到现场观看。但是对于整个比赛的前后过程和比赛的场地、赛程安排等还是比较了解的。跟大家聊聊,我的一点看法。


先说这个比赛是否有弄虚作假的事情,我得到的各种信息综合下来——比赛成绩真实有效,不存在弄虚作假的成分,至于那张背景板,与主办方的不严谨有关系,与比赛内容本身没有关系,具体的我也不便于细说,如果相信我,就接着往下看,不相信的话,可以出门左转。


第二说说车手水平,国内与越野相关的比赛并不少,顶级的拉力比赛是环塔,场地赛主要是锦标赛,以民用ADV参加的比赛很少组织,也就是这两年才有个别赛事中设立了ADV组别的比赛。参加ADV比赛的车手基本都是从越野比赛过来的,比如来自香港的赖智峰就是一线的越野车手,总成绩排名第六,而排名前几位的都是国内一线的越野车手。所以,第一梯队的几位车手之间水平相差并不大,都有夺冠的实力。


所以,事实就是,在这三天的比赛里凯越500X确实是靠实力夺冠的,这个比赛成绩的真实性毋庸置疑。


那么,对于这样的一个比赛成绩,对于凯越500X,我们应该如何客观看待呢?我聊聊个人的看法。


1、为凯越敢于挑战点赞。凯越500X作为国产ADV,敢于参加这样的比赛,我认为就是一个巨大的进步。和国外品牌的同场竞技,对于国产车品牌风险还是挺大的,如果说成绩不好,如果说车辆出现重大问题,就会适得其反。这点是值得鼓励的。



2、凯越500X确实具有相当强的越野能力。国产ADV很多,但是真正硬派的寥寥无几,敢标榜真拉力的更是只有凯越500X,比赛成绩说明这个牛皮不是白吹的。如果想拿凯越500X在非铺装路面上做些相对激进的驾驶,是毫无问题的。



3、比赛成绩往往是规则的产物。在勐腊热带雨林赛中,赛道的设计和场地条件,更适合凯越500X这种更轻、更灵活的车型发挥,而KTM1090和BMW800GS等车型无法将动力优势发挥出来。所以,也不用过度解读这个比赛结果,如果拿390ADV或者690安德鲁来参加比赛,我想凯越500X就未必能夺冠了。



4、广告往往都是骗人的。为什么有很多车友不相信凯越500X能夺冠呢?因为对手里有KTM,因为我们都会被KTM血脉喷张的广告片感染和洗脑,广告里重型ADV飞檐走壁,无所不能。但实际上,没有绝对的技术,是根本骑不出那个水平来的。同理,尽管在勐腊比赛中,车手驾驶凯越500X可以飞坡,可以快速通过泥泞路段,但是普通车友想做到这样,几乎也是不可能的。车子有这个能力,骑车的人未必有。


5、凯越500X是国内最好的ADV吗?仅靠一场比赛,靠能飞能跳,不能证明凯越500X是最好的国产ADV,但可以说是最强的国产ADV。我觉得最好的ADV首先要可靠、稳定、耐用,然后舒适度要好,动力满足长途摩旅需要,兼顾多种路况,有一定的非铺装路面通过能力。毕竟大多数ADV车友的需求还是摩旅,拿ADV去飞坡去豁烂路的很少,真正想体验越野,不如买个越野车玩了。



凯越500X上市至今不到一年时间,凭借能越野、真拉力的特点在国产ADV中站住了脚,在中大排量里,销量仅次于贝纳利502。这条差异化之路走得很准,也很稳。在凯越500X之后,凯越400X也已经上市,更低的座高、更低的价格,对于以公路旅行为主的大多数车友来说,或许更合适。



尽管凯越没有自己的发动机,这被不少车友和媒体诟病,但是我觉得这个真的不是根本。国内这么多越野厂家里,几乎都没有自己的发动机(亚翔除外),但还不是各有千秋?靠的就是对整车的理解,对设计的把握,还有造车的工艺要求。目前来看,凯越在这些方面还是有独到之处,接下来就是时间的检验。