现在正是一波摩托车改装热潮强势来袭的时候，许多改装工程师都乐于在各种各样的摩托车品牌中寻找自己的“猎物”。然而有这么一位近乎于“偏执”的工程师，他只愿意对两个品牌的车子进行改造，并且只打造成一种风格。
今天，我就将这位如此“偏执”的老兄——理查德•波洛克介绍给您。
理查德•波洛克(Richard Pollock)自1969年起就一直在做着跟摩托车有关的“乱七八糟”的事，修过车，改过车，还参加过摩托车越野赛和平板轨道赛。1975年，他从佛罗里达来到了加利福尼亚的圣地亚哥，不仅因为向往那里的阳光海滩，还因为加利福尼亚是全球摩托车宇宙的中心。
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在他很小的时候，爸爸就开车带他去兜风，坐在车里他甚至都看不到车窗外的风景。长大一些之后，他开始画各种车的图片，后来又制造模型车，再后来开始修理摩托车。当到了工作的年龄时，他自然而然地成了一名工程师。
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他修摩托车，还修过飞机，后来又回到改装摩托车，之后还去干过火箭制造，最终又回到摩托车改装上来 。 “火箭制造与摩托车改装完全不同 ，它需要极其严苛的质量要求和极其严格的程序思维，不能有丝毫个人思想的体现，一个小小的错误就会导致极其严重的后果，这种压力实在难以承受”。
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理查德•波洛克说：“我现在在做的就是改造摩托车，这是我每一天都在做的事情，关键是我喜欢它。在改造的过程中会遇到很多障碍和挫折，但克服这些困难会让我的生活变得有趣。”
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理查德•波洛克改造过许多车子，但最终所有的车子都是一种风格——Street Tracker。
他说：“我跑过越野赛、平板轨道赛和平地赛，因此竞赛的DNA灌输在我改装的每一辆车里。赛车、摩托车和飞机、火箭具有不同的机械构造和科技含量，但它们的功能性化作了一些线条和特定特征存储在我的精神数据库里，所以改装出来的作品体现的是我的潜意识”。
是我的思想让我的改装作品独一无二，我不追求复古，但我要将传统的功能发挥到极致，我给它们起了个名字——MULE高功能车。 ——理查德•波洛克
