随着现代生活朝向数字化发展，身边也出现越来越多运用高科技电子技术的产物。这样的时代潮流除了让许多经典老物被更多人重视，更让Vintage Life（陈酿生活）渐渐成为一种品味、风格与生活态度的象征。
而谈到了Vintage，包含头盔、服饰、手表和相机等，这些都是比较容易接触的项目，当你真正踏进了这个世界，并且逐渐沉溺其中，接下来你可能就会想要拥有一部可以享受逐风之趣，同时还能够圆满你整个Vintage Life的一部老车！
在国内，两轮世界因为种种因素有长时间的“断代”表现，在这段时间里，失去的并不止摩托车市场的利益，更遗憾的是：丰富多彩的二轮文化出现断代。
在这样的情况下，当然也提高了要“玩老车”这件事的门槛。车少、价高，再加上零件取得与维修存在种种困难，但是对许多Vintage爱好者来说，老车终究还是有着无穷的魅力。而如果最具美式风格代表的哈雷刚好又是你的菜，那古老的哈雷车款是你走上Vintage之路的最终顶点！
能够冠上Vintage之名的经典老车，数量非常稀少。但是对于热情的玩家来说，无论环境再恶劣，只要有心，终究能够突破困境达成自己想要的目标！
今天这部车，出自于1975年并搭载后期型Ironhead引擎的XLH1000，这部车最初是由Shin Metal Works所制作，两年前易主之后，又被新任车主带至Bike Working Shop再做了局部修改。
针对车架后半段所制作的硬尾结构，以及油箱、把手、土除、排气，还有源自50年代的Unity古老灯组等，这些都是多年前就已经由Shin Metal Works完成的改装，但是高度进一步抬升的Sissybar、Joe Hunt电磁点火系统、Mikuni VM化油器和全新的蓝色涂装，则是在新车主购买后，又交由Bike Working Shop所做的变更。
源自50年代的Unity古老灯组
高翘的Sissybar设计
由于引擎也在这次变身过程中分解，更新了所有耗材，因此目前车况非常良好，即使气温再低，也依旧能够在三下之内轻松踩发。
面对这样一部车龄超过40岁的老哈雷，车主说他每一次上路仍旧是战战兢兢。经历过一段阵痛期，例如要出门踩到一身汗引擎还是无法启动，或是上路后喷掉某个零件而不得不叫拖车等。
这些都是玩老哈雷的必经之路，但是相处久了愈加了解它的脾气后，你会发现这种完全机械式设计的老车，比起现代充满电子系统的新车有更纯粹的骑乘乐趣，纵使速度不快，却依旧有着十足魅力。这也对应了车主刻意在油箱上呈现的“蜗牛”图案与“Keep Going”内涵！
你说电子完美？但是机械的纯粹令人难以抵抗
纵使速度不快，却依旧魅力十足，Keep Going!