早前洛嘉摩托曝光过一款以弯梁车做牵引的边三轮，可谓是别具一格，让许多，喜欢“挎子”的车友眼前一亮。并且它在2018年度车型评选中还获得了最佳创意奖，但却一直没有量产的消息。近日，洛嘉再次官宣了它的一组新定妆照，虽然具体参数透露的比较少，车型代号LJ125B，中文名尚未确定，但在外观上基本接近量产状态，官方已经在征集车友参与上市前最后的路测活动，对它感兴趣的车友应该不用等待太久了。
弯梁摩托车在日常使用中扮演的角色是以务实为主，皮实耐用，经济省油，操作便捷是它们的特点，很难和时尚挂起钩来，但加上这个边斗以后，一下子变得个性起来。并且大大的增加了载人载物能力，可以说提升的效果是全方位的。老凯印象中在量产车中，洛嘉还是首款使用弯梁和挎斗结合的品牌，关键是可以正常上牌上路，自己改装的可没这样的优势。
从官宣的信息来看，动力来自一台排量为125cc发动机，匹配电喷系统符合国四标准，据称百公里油耗仅为1.8L，这还是加上了边斗的数据，看来油耗这块不用因为增加了车重而担心。并且这台发动机具有倒挡和防止反转的功能，对于大体积，大车重，机动性稍弱的边三轮来说是非常有必要的。
精致复古造型的边斗当然是全车最大的卖点，使用了高强度车架和底盘，汽车级烤漆。棕色和黑色的皮革内饰还背有防雨棚，在雨天和长时间停车的时候更加实用。边斗前方有镀铬的乘客扶手和护杠，侧轮毂上配有大口径雾灯，提高辨识度和安全性。边斗后方有行李仓和全尺寸备用轮胎，目测三个轮子规格尺寸一样，均可通用。其他方面洛嘉还给它提供了USB接口，防滑脚踏，主机前后货架，边斗后货架等等便利性配置。
关于售价暂时没有公布，不过按照一台国产弯梁6000-7000左右的价格，加上一个边斗的成本，最终老凯觉得会在1.2w左右，和另一个喜欢造挎子的品牌，银钢出品的1.28w的迷你边三轮形成竞争，当然，要是在万元以内就更好啦。下图为银钢迷你边三轮。
洛嘉的这款新鲜的边三轮车型，在实用性和吸睛度上无疑是达到了预期的效果，而品控方面，也有着兵装企业的背景，在工艺和耐用度方面基本不用太担心，想必用它接送娃，取快递，买买菜是极其拉风的哦。剩下的就是售价和上市时间了。