有着“同级别动力最强”的台荣TR300T“探路者”大绵羊踏板摩托车，官宣了它的最新进展，将在3月中旬正式发布上市，并且大家关心的前后ABS防抱死系统也配置完成。前期组织的多家摩托车媒体老师进行内测，反馈的问题也都逐一解决，细节和改进项均已经达到完全量产版状态，剩下最后的悬念售价，还是需要等待十几天后的上市发布会。
值得一提的是台荣公布了ABS的供应商“湖北航特”，这在其他国产车型中是比较少见的，我们都知道，一般只有博世、大陆这些国际知名ABS品牌才会被拿出来作为宣传卖点，说明台荣对其信心十足，老凯也替大家简单了解了一下，航特来自中航工业特飞所（605所）控股的国有企业，在摩托车制动方面有着非常丰富的经验和产品，给包括大长江(豪爵铃木)、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、建设、嘉陵、力帆、银翔、金城、济南轻骑、林海雅马哈、隆鑫、重庆鑫源、TVS、晓星、比亚乔、阿普利亚、标致等多个一线摩托车品牌提供配套，也难怪台荣有这样的底气（台荣本身也是做摩托车相关配套起家的），相信大家对台荣TR300T的刹车效果也不会心存疑惑了吧。
目前来看它有一个大气稳重欧美范的外观，19kw、24nm的强大的动力，前双碟盘前后ABS安全配置，主流TFT彩色仪表，15L的大油箱，176kg轻便的车身，前15寸后14寸轮毂，前120后140轮胎，坐高776mm，离地间隙150mm，账面数据还是相当不错的。在动力配置方面确实要比国内的大绵羊代表车型光阳赛艇300要超出一些。那么剩下的还是它的短板，究竟能给予消费者多少的品牌信任度了。
其实这款大绵羊给老凯个人的印象还是不错的，因为从研发初期到最终的定型，这个并不十分出名的国产摩托车品牌，保持了一个公开透明、愿意听取各方意见的态度，并且响应的也非常积极，这和升仕有些相似，容易获得车友的好感。当然许多车友和老凯一样，对于新车能不能获得成功，最终结果还是要看实车的售价。