我总觉得，机车发动机的声音是道路的灵魂，它们恣意释放、尽情挥洒，就像生命本身追求自由一样。
从合肥出发，第一天就跨越安徽、江苏、山东、河北和天津五个省市，自由的声音轻快有力。
中国呼伦贝尔大草原
可能是太过“得意忘形”，打脸来得太快，还没恣意多久，车就坏在了黑龙江大庆。在这座“中国伊拉克”的石油城市里，遇到了当地俱乐部热情的东北老大哥们，感谢他们的帮助和热情招待，当晚住在俱乐部的哈雷车库里，大概是整趟行程的第一个彩蛋。
我的计划是从内蒙古满洲里口岸出发，到俄罗斯叶卡捷琳堡，再经哈萨克斯坦回到新疆霍尔果斯口岸，境外行程近8000公里。
摩托车出境需要准备的手续：ATA单证册（某宝上有代理），俄罗斯护照和签证，驾照公证和翻译件，俄罗斯交强险，卢布（基本使用纸币）
跨亚欧摩旅，这场漫漫征途，因为许多的不确定因素，对我充满了挑战和吸引力。在旅行的季节，满洲里口岸每天都有摩托车出境，而网上相关的攻略却屈指可数，相较于国内，去俄罗斯摩旅的成本可能会更低。
出关当天预计只需10个多小时就可以通关，可事实证明，还是too young too simple。从中国满洲里到俄罗斯赤塔：在满洲里口岸花了整整20个小时才通关，
清晨还没出俄边境小镇车就出了点小毛病，毛子手拧螺丝，用水果刀几下就整好了，服气服气。摩托车店主很热情，晚餐亲自招待我布里亚特共和国的美食。
俄罗斯人普遍不说英文，我更不会说俄语，交流除了用谷歌翻译基本全靠表演，但即使语言不通，俄罗斯人的热情和幽默，也让这段骑行经历相当难忘。
沿俄罗斯的大动脉-西伯利亚铁路前行，沿途休息的时候，训练的苏27从我头上低空掠过，做着高难度的眼镜蛇训练动作。
虽说是独自骑行，但偶遇了回程满洲里的中国车友，简单寒暄了几句，继续赶路。
偶然的机会跟俄罗斯的朋友聊到了克里米亚问题，他们认为克里米亚和俄罗斯的关系，类似中国和台湾，而14年西方开始对俄全面经济制裁以后的卢布暴跌，导致了俄罗斯物价全面上涨，但对普通人生活影响其实并没有媒体描述的那么严重。
从赤塔到乌兰乌德，谷歌地图会自动导航到一条数百公里的碎石土路，该路不适合骑行，前去的车友一定要注意重新规划路线。
傍晚到达了贝加尔湖畔，看到了夕阳的余晖，这一刻觉得一路的辛苦都值得。特别推荐游客稀少的湖边小镇贝加尔斯克，这里少了些伊尔库茨克城市的喧嚣，湖边的林地是房车露营的绝佳选择。
清晨在湖边散步，遇到了在这里露营的俄罗斯友人，上前比划着交流了一番，早餐喝着现磨的咖啡还分享了他刚刚钓上来的鱼。
清晨从这条咸鱼开始，这一天就等着阳光正好，去拍一组有故事的照片！酒鬼阿姨，商店把她拉入酒水黑名单，只好托我帮忙买朗姆酒。
直到在湖中等到了夕阳，还特别幸运地钓到了奥姆鱼。夜幕下的船坞，镇里几乎每家都有一艘小船。
在贝加尔湖畔，突然感觉如释重负。可能之前一心赶路，担忧路途遥远而签证时间有限，这一刻竟有偷得浮生半日闲的惬意。
一路向西，路途遥远，在西伯利亚大平原上，平均每天都要骑行800公里以上，即使地图上看似临近的两个城镇，可能实际相距1000公里以上。
每天都会经历阴雨和暴晒，西伯利亚公路地势平坦，沿路是大片的针叶林，景色略显单一，然而随处可见的小商贩却十分有趣，相较于中国而言，远东的城镇凋敝，零散可见一些重污染的工厂。
货真价实的动物皮毛
深夜小城镇破败的道路上，经常能看到一些年轻人开着LADA车玩漂移，车辆被锯掉排气管发出的轰鸣声响彻无人的街道，气氛相当诡异。
由于城镇稀疏基本没有光污染，夜空银河清晰可见，运气好说不定还能拍到流星呢！
而我也习惯了在大城市里和摩托车店的师傅谈笑风生。清晨和傍晚的时候，平原上会飘上一层薄雾，高度刚好在我头顶，有一种顶着云层骑行的感觉。
抵达俄罗斯鄂木斯克，当晚住在这么酷的机车俱乐部里，算不算一个意外彩蛋。
鄂木斯克偶遇奥地利车友，老爷子大病初愈辞去工作，开始了儿时的梦想跨欧亚骑行，出生在量产KTM的家乡却选择了本田非双，他计划途径中国一路南下骑行到越南。
关于哈萨克斯坦签证：在鄂木斯克的哈萨克斯坦领馆可以办理5天的过境签，相关资料网上可以查到，建议提前办理，出签需要几个工作日。
每天在路上骑行的时候，总能和世界各地往来的机车照面，中国人会竖起大拇指，欧洲人习惯比V手势，而俄罗斯人会向你挥挥手，用手势就能大致区分地域，这种感觉非常的奇妙。
俄罗斯的机车文化相当不错，尤其喜欢自己动手改装机车
离开了鄂木斯克，一路驱车来到了俄罗斯第四大城市，叶卡捷琳堡，初中地理书上，亚欧大陆的分界线乌拉尔山-乌拉尔河就在这里，严格意义上，我完成了第一次跨亚欧大陆骑行!
到了后期，时常会抱怨俄罗斯糟糕的天气和沟通上的障碍，忍不住吐槽有些毛子看起来十分冷漠，不过好在多聊几句就会发现，大多数人还是很幽默热情的。
不得不佩服，俄罗斯人交通素质相当的高，开车不急不躁，不仅会主动让行，而且超车也会开双闪表示感谢，虽然长途多为双向单车道，且路况一般，但行车远比我们的国道安心，这点与网上关于毛子剽悍的刻板印象完全不同。
在俄罗斯秋明遇到一位退役的军官，可能喝的上头了，得知我是中国人，拉着我聊了很多叙利亚战场上见不得光的事，比如美俄互相派遣特种部队暗杀对方的高级军官，当然真实性无从知晓，分别的时候送给我了一件空降兵的背心，拍着我肩膀很郑重的说：China brother！USA bad！
俄哈口岸
正式入境哈萨克斯坦，当天抵达他们的首都阿斯塔纳，这是一个非常年轻的城市，没想到8年以后又能在这里看一次世博会，过境的5天签证对于游玩这个国家实在是太匆忙了。
中国馆是必定要去参观的，很多展示的技术世界领先，比如特高压输电等等，有些都列在别国的未来计划里，相较于其他馆而言，排队参观的人很多，然而最后的demo视频有点五毛特效的感觉。
参关途中结交了两位哈萨克斯坦朋友，给我讲了很多哈国有意思的事情，后来她们来中国学校交换了半年，人的际遇就是这么有趣。
中国的的“一带一路”在哈萨克斯坦给我的感受就是，我们国家帮他们把路修好了，曾经哈萨斯坦的路况是非常糟糕的，现如今他们有了中国援建的高速公路。
对哈萨克斯坦人的印象超好，很多人都非常喜欢中国的文化。饮食也比俄罗斯要好太多了。
5天过境，2000多公里路程，到最后归心似箭，深夜赶到霍尔果斯口岸，误入尚未通车的中哈公路，收到了联通的信号，但还得等到第二天开关放行。
夜晚行车，抬头又是璀璨星河
顺利过关，中国边防拦下我看了眼护照对我说:欢迎回家！一路上想到热辣的川菜不知咽了多少口水，以至于回来第一件事就是下馆子。
5个月环华和跨亚欧不停歇的4万公里摩旅，就这样正式告一段落了。