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2019款Kawasaki Z650 肌肉但依然缩脖

2019/2/21 19:18:00

国内进口中量级街车的热门竞争者,从原有的川崎ER6N车型,在2017年变更为全新Z650,脱离导流罩的ninja(忍者)系列,川崎将Z650规划进入自家的NK街车“Z系列”,使用649cc直列双缸,配合全新、更轻的车架,改善操控,提升更多的街道驾驶乐趣。



川崎Z650设计:

之前ER6N和ER6F俩兄弟使用“穿脱导流罩”的方式形成不同的车系,这是很多品牌的常用方式,但也饱受诟病。这次ER6F变为Ninja 650,而ER6N变为Z650使用了不同的设计和配置,不再仅仅用导流罩做区分,同时Z650也正式在全球范围与雅马哈MT-07、铃木SV650车款成为竞争对手。


Kawasaki Z650的大部分配置都为全新设计,NK类街道车款,对车主的吸引力与带导流罩、比赛风格的运动车款完全不同,大部分车主表示:裸露的机械美感,细微之处的差异正是NK街车的特殊之处。


Kawasaki Z650采用了“Z”家族的全新框架设计,针对车重进行了优化,同时改进了老款双梁管式车架的操控性问题。暴露在外观的管式车架也是“街头斗士”的特定风格,与川崎在Z650所追求的“原始、精致”适配。


在单灯类的灯组上方有一个小小的头部风挡,这个配置并不能减少驾驶者的风压,作用主要是保护后侧的车辆仪表盘。仪表盘的布局稍显紧凑,包含了LED指针的转速表、时速、温度、档位显示、换挡指示器和各种状态资讯提示。手把比前代轻微上升并且后置,更靠近驾驶者的身体重心,对一般的骑士来说效果不错,但高个子的车主还是会感到手臂略显局促。


对于一个15L容量的油箱来说,线条属于惊人的苗条,在坐垫位置的线条收拢可以让骑士实现更好的夹持效果,稳定身体;在坐垫后方的副车架逐渐变细,尾部是有趣的尾灯,继承了Z家族的LED尾灯呈现“Z”形排列。


Kawasaki Z650被吐糟最多的也是外形:整体的姿态看起来有“缩脖”并“头重脚轻”,虽然强于之前的ER6N,但相信川崎在中量级车款的设计还会继续往Z800、Z900、Z1000系列变更。


川崎Z650底盘配置:

川崎一直宣传为Kawasaki Z650设计的车架,也是很多配色中突出显示的内容,更薄的管壁实现整车的轻量化效果,而最小的弯曲角度,有助于分配负荷和受力。


与多数管式车架相同,引擎作为受力构件成为车架结构的一部分,形成一个轻巧、利落的整体。后摇臂使用海鸥翅膀造型,除了外观和稳定性,也为排气留出了更多空间。后减震使用中置类型,通过水平的后连杆连接,弹簧预载可支持调整,行程130mm。


41mm的正置式前减震不支持调整,行程125mm。川崎配置的不可调前减震适合大部分车主使用,但体重较大的骑士或在坚硬的路面激烈行驶,还是会发现减震做动的不够协调,低成本的代价吧...Kawasaki Z650轴距为1540mm,为直线骑行提供了稳定表显。


Kawasaki Z650的湿重为187公斤,川崎给它配置了一对300mm堪称巨大的浪花刹车盘,配双卡前作为制动系统,后刹车盘为220mm,ABS介入效果尚可,能有效防止过度制动出现的抱死情况,整体制动效果有中等质量呈现,够街道使用,但制动效果一定还无法进入优秀的水平。


川崎Z650动力、传动系统:

引擎提供了线性的功率曲线,在4000转速进入活跃区,并且均匀的出力到转速红线,让骑士有可预测、可控的加速度。


直列双缸使用水冷配置,缸径和行程为83 mm*60 mm,排气量为649 cc,压缩比为10.8:1,所有参数都是一个标准的中量级街车的类型。水冷引擎在驾驶者体验中还是会优于风冷,包含川崎的空气管理系统和裸露的NK车类,都会让热空气不至于炙烤骑士。


六速变速箱将动力通过链条传输,标配滑动式离合器,整体而言:Kawasaki Z650是一个通用型的中量级街车,制动、减震、动力系统相对低成本并且平衡,可以让新手体会到中量级车款的驾驶乐趣。


Kawasaki Z650的ABS款国外售价为7399美元,不带ABS的版本会降低400成为7000美元以下的产品,这确实是一个有吸引力的中量级车款价格。


大排君作为2015款ER6N的车主,同时周围有2个朋友都在骑Z650,能发现新款Z650有很多提升,但与竞争对手来比(MT-07和SV650),还是略显不足,主要靠低价占领市场,国内不同...国内另两个对手没进来~


2019款Kawasaki Z650规格表

引擎型式:四冲程,水冷直列双缸,DOHC

缸径*行程:83*60mm

排气量:649cc

压缩比:10.8:1

最高马力:46kw/7000rpm

最大扭力:63Nm/6500rpm

传动方式:6速链条传动配滑动式离合器

车架型式:钢管编制车架

前悬吊:41mm不可调正置式

后悬吊:水平中置连杆后减震,预载可调

前轮组:120/70 ZR17

后轮组:160/60 ZR17

前制动:半浮动双浪花碟300mm,双活塞,可选ABS

后制动:单碟220mm,单活塞,可选ABS

长宽高:2115*775*1080mm

轴距:1,410mm

坐高:790mm

湿重:187 kg

油箱:15L

设计时速:210公里/小时

国内售价:参考国内价格为7.66万元起


2019款新配色