随着国四标准的倒计时，一些经典老车也开始陆续更新，本田的幻影、雅马哈的天剑都早早的完成了升级，但在这方面铃木似乎又落后了，这是不是又证明了豪爵近年来去铃木化的传闻已经开始了呢。从近期豪爵铃木发布的新车来看，确实把升级国四的重心放在了豪爵标的车型上，铃木标的国四车型还停留在全球化的GW250系列几款车型上，我们熟悉的GZ悦酷、EN锐爽等等却迟迟没有动静。而近日豪爵的又一个新车的出现，着实耐人寻味，这就是挂了豪爵标的GN125悄然出现在国四新车家族里面，先不谈豪爵和铃木到底有没有分家，先和来老凯看看这台国四版GN125吧。
还是叫GN125，镀铬泥瓦和复古大灯、尾灯、转向灯都还是我们熟悉的模样，但油箱和发动机上的车标已经换成了HAOJUE，增加了一些时尚贴花。动力依旧是经典的GN发动机，但用了多年的化油器终于换成了电喷，并对空滤、缸头、进气、排气系统进行了相应的优化匹配。使用1个控制器、5个执行器、5个传感器对发动机温度、转速、油门开度等信息进行精确点火和空燃比，这是GN125这台老车最大的升级。
除此之外增加了档位显示功能、双线油门、省力离合、吸震脚垫、不锈钢排气、纸质机油滤芯和空气滤芯等等提升细节的改进，质感和耐用度方面得到良好的体验，而GN125的另一大优势也被保留了下来，就是坐姿，小太子的设定相比仿赛、街车都要更加直立舒适，手臂、腿部、腰部都能最接近自然放松的姿态。
升级了国四，在油耗方面当然要更加经济，WMTC工况测试油耗相比化油器版本降低了18.1%，达到百公里1.94L，油箱容积8.5L，续航可以超过400km。动力和扭矩却没有因为排放的升级而缩水，7.8kw的最大功率和9.2nm的最大扭矩，与化油器版本保持了一致。
新车介绍完了，相比化油器版本肯定是要更加优秀的，那么回到开头语，豪爵与铃木到底发生了什么，为什么铃木标的经典车型陆续成为豪爵旗下，早前的国四电喷海王星也是这样，换了豪爵标，那么后面的GZ悦酷、EN锐爽如果没有意外，将还是会延续这个模式，老凯觉得这与铃木自身也有一定关系，它近些年的式微，估计也没有过多精力去把这些老车去升级换代了，下放给豪爵折腾也是个出路。只不过按大多数车友的思维模式，挂豪爵标的车和挂铃木标的车本质上还是有很大区别的，即使它们是一个工厂里面出来的。车友们，你对GN125换标感到遗憾吗？之前的铃木标GN125也算是一代神车了，超过10W公里的比比皆是，换标后它的品质和之前还能保持一致吗？