“铁骑”返乡是春运期间321国道线上一道独特风景。2013年春运，从广东进入广西经梧州东出口的摩托车数量达25万辆次。2013年底广西开通高铁，随后这个数字开始下降，交警部门预计，今年“铁骑大军”数量将下降至4.8万辆次。那么，近20万辆次的“铁骑”返乡大军去哪了呢？
这样的时间节点和天气，在早些年的321国道上，返乡"铁骑"场面都是浩浩荡荡的了，可如今却是偶有三两辆经过，显得形单影只。
在粤务工人员何杰林：我2001年开车到现在，每一年都开摩托车回家，今年感觉特别的少车。
在粤务工人员龙昌盛：以前有5、6辆车，和老乡他们一起回来，今年就剩下我们两夫妻一两辆车了。
从2008年起，返乡"铁骑"渐成规模，也在那一年，梧州东出口春运服务站启动，免费提供茶水、食物和修车等服务，成为“铁骑”返乡人温暖的歇脚点。2013年春运，从广东进入广西经梧州东出口的摩托车数量达历年最高25万辆次。
梧州市公安局交警支队万秀区大队大队长陈呈：当时人满为患，密密麻麻，一群老乡超过120辆摩托车一起结伴回家的，服务站里面，接生过的小生命也不少，取名有叫路路的。
逐渐消失的20万辆次摩托去哪了呢？
01 动车回家
在梧州南站，唐武林刚下动车，他是藤县人，在广东务工，2015年前一直是“铁骑”返乡大军中的一员。
在粤务工人员唐武林：（广州过来）站票也是站一两个小时，如果你开摩托车的话六七个小时，比开摩托车反正好一百倍都不止。
2013年年底广西开通高铁，紧接着的2014年春运"铁骑大军"数量就出现了拐点。那一年，覃月玲夫妻俩骑行返乡途中被一辆面包车撞倒，当时覃月玲怀着两个月的身孕。
在粤务工人员覃月玲；天气又冷，我自己也紧张，就可能是有点抖抖的，也有一些小擦伤、 交警他们把我们扶进去休息，叫救护车把我们送到医院那里去检查。
02 开车回家
今年，夫妻俩带着3岁儿子开车回藤县乡下过年，途经梧州东出口春运服务站，想起当年那一幕感慨万分。
覃月玲丈夫王观旺：感谢当时交警，他们对我们的帮助，（当时）开摩托车回家的感觉真的是太难受了。
很多务工人员过去选择"铁骑"返乡，一是当时春运运力不足车票紧俏，骑摩托成本也低，二是农村很多村寨不通汽车，走亲访友有辆小摩托也很便利。随着国家精准扶贫、乡村振兴战略的实施，农村交通设施不断改善，现在小汽车都可以直接开到家门口了。
在苍梧县石桥镇帘溪村，有近千人在珠三角地区务工。今年春节，开车回家团圆的人占了一半。
梧州市苍梧县石桥镇帘溪村党支部书记侯玉书：2014、2015年前骑摩托车返乡的人占了95%，现在去广东打工的人，应该有50%是自己的小车回来，还有40%坐那个动车跟公交车回来，还有10%坐摩托车回来。
梧州市苍梧县石桥镇帘溪村村民林忠先：（农村）全部是水泥路到门口了。
除夕临近，高速车流更加密集。而在日渐冷清的321国道边，梧州东出口春运服务站依旧每天早早开档，温暖着一群特殊的返乡人.......