每天在升仕骑友群里听着大家的讨论，我有一种强烈的感觉，仿佛置身于北京某大著名专科医院——大家见过医院里同命相怜的病友吗？排队挂专家号的同时，热烈交流着病情，见不到主任医师之前，先听听各路偏方总能给人一些生的希望……
摩瑞频放PPT试探市场反响，只招来“用力过猛”的嘘声一片，而升仕每次放出的消息都能引发一轮刷屏叫好，收割拥趸无数。
都是网红，凭什么命运就那么不同呢？因为升仕除了会炒作、会营销外，产品也确实跟得上，所以摩友更相信有行动力的升仕言出必行，行出必果。昨天升仕官方一举推出“2019新春新品”又给粉丝们打了一轮鸡血。
（图文转自升仕官微）
在2019新春来临之际，升仕官网正式公布多款新款车型和价格。升仕摩托越来越丰富的车型定会让您惊喜不断，超越期待。一直关注的车迷朋友可以在官方网站或手机APP升仕商城浏览详情。
ZT310-V双摇臂（国Ⅳ） 售价：26800
颜色：ZT310-V 深灰亮黄
颜色：ZT310-V 深灰亮红
颜色：ZT310-V 深灰亮黑
颜色：ZT310-V 深灰亮紫
颜色：ZT310-V 深灰亮白
ZT310-T1 单摇臂（高/低版）（国Ⅳ）售价：28800
颜色：ZT310-T1深灰亮橙 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-T1深灰亮蓝 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-T1特黑 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-T1深灰亮橙 橙色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-T1特黑 黄色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
ZT310-R1 单摇臂（国Ⅳ）售价：26800
颜色：ZT310-R1深灰亮蓝 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-R1深灰亮红 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-R1深灰亮红 红色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-R1亮紫 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-R1亮黑 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-R1深灰亮黑 黄色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
ZT310-X1 单摇臂（国Ⅳ）售价：27800
颜色：ZT310-X1亮蓝 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1特黑 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1珍珠白 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1深亮灰 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1宝石红 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1珍珠白 白色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1深亮灰 黄色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
颜色：ZT310-X1宝石红 红色轮辋 单摇臂（国Ⅳ）
ZT310-X1 单摇臂（国Ⅳ/GP版）售价：28300
颜色：ZT310-X1珍珠白 白色轮辋 单摇臂（国Ⅳ/GP版）
颜色：ZT310-X1特黑 黑色轮辋 单摇臂（国Ⅳ/GP版）
颜色：ZT310-X1深亮灰 黑色轮辋 单摇臂（国Ⅳ/GP版）
看完这么多新车，你卡里还没捂热的年终奖又保不住了。
可是，一款新车的问世，要经过多长时间的设计、研发、匹配、调校、测试、改进、再测试、完善……才能将一款成熟产品推向市场，这个周期，值得大家思考。
升仕310刚上市时大规模出现故障后曾经紧急停产整改，这种把用户当作小白鼠的做法已经说明了问题。
在新车上市方面，目前主流大厂是怎么做的？先小批量推出30~50台，以低于市场定价的优惠价格提供给首批车主，然后跟踪车辆使用情况，回收用户的使用报告，针对发现的问题进行改进后再推出第二批产品。如此往复，直至产品质量全面完善之后，才开始规模化批量到店，并开始大范围宣传推广。
这样做的原因是，虽然每款新车在出厂前都进行过台架测试和长距离路试，但那只是厂方角度的内部测试，并不全面，只有把产品交到了用户手里，在各种不同地区、气候、海拔环境、用途、路况条件、驾驶方式的实际使用中，才能完成最客观的综合测试结果，更多在厂方内部测试中未暴露出来的问题才会开始显现，厂方才有机会发现并改进。
所以我们会看到豪爵、隆鑫、宗申、钱江等等主流大厂推出新车的速度非常缓慢，有时代理商已经接到用户的订车意向，但是提不到车，因为厂家又把车扣下回炉整改去了，让代理商和用户再继续干等。
（除了升仕，没见过哪个车厂老总在微博上那么活跃，韭菜们最喜欢这种公开、透明、平易近人的老总。你们其他厂家的老总和技术们都是傻冒儿吗？就不能向升仕学习一下？委托个自媒体流量大号，拿自家310跟宝马310对比测评一下赚足眼球？抱歉，这套确实学不来，您忙着深耕微博为升仕吸粉的时候，其他车厂的人都在车间、会议室、测试场地、长途路上忙着解决问题。网红的生命力就那么几年，全靠高频次的曝光率和炒作续命，其他大厂有建厂历史做背书，与其去拼一时人气不如把技术做扎实，新车上市后稳定可靠，就是对自己职业生涯最好的交待。）
一个负责的企业，会把故障解决在出厂前，而不是批量上市到店以后，由车主提出。以网红车厂和PPT厂推出新车的速度周期来看，显然在这些必须的步骤上节省了大量时间，以搏取短期迅速窜红上位的机会。
2018年入冬开始，北方用户的升仕310出现了和宝马310一样的低温启动难问题，以及各种不同故障：
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启动齿轮碎裂
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无法启动着车
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黑屏断电
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捏离合熄火
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后挡泥板断裂
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缸头渗油
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……
车主尝试过在论坛的升仕版块反映、在升仕摩友群里反映，向升仕技术、售后反映，微博直接向陶冶本人反映，至今无法解决。
在升仕骑友讨论群中，个别曾想坚持维权却被售后拖到绝望的车主已经赔钱把车卖掉，其他车主还在奋不顾身地研究讨论并继续同升仕交涉中。
在不断的交流分析中，资深摩友已变身为半个技术专家，除了继续为自己心爱的升仕车寻求故障解决方案，同时替升仕肩负起帮其他车主提供技术咨询指导的职责。
每天在升仕骑友群里听着大家的讨论，我有一种强烈的感觉，仿佛置身于北京某大著名专科医院——大家见过医院里同命相怜的病友吗？排队挂专家号的同时，热烈交流着病情，见不到主任医师之前，先听听各路偏方总能给人一些生的希望……
遗憾的是，距离新年仅剩一周时间，升仕还来得及替大家解决反映了这么久的问题吗？只见其高调公布大批新车价格，这些被拖延治疗的“病友”们恐怕只能带着疾病和痛苦跨年了。
摩友们自己长点心吧，这样的网红车，这样的售后态度，你有信心掏钱买单吗？