近日，国内摩托品牌飞肯，发布了旗下运动攀爬复古FK2SS的国四版本，售价由国三的10800元略微上浮到11500元，这是它在街车FK2SF之后的又一款国四车型。我们大部分车友对于飞肯的关注应该是从它酷炫的“单摇臂”概念车开始吧，可如今另一家升仕的单摇臂都开始下赛道跑了，售价也公布了。飞肯的进展实在有些缓慢，虽然它应该是国产品牌中首个曝光这一技术的品牌，但第一桶金眼看就要失之交臂咯，还是回来聊聊这台非常个性的复古吧。
我们看到FK2SS的时候，和传统印象中的复古摩托车还是有很大区别的，SS两个字母分别代表的是sport和scrambler“运动和攀爬”，配置上有很明显的攀爬元素，比如钢丝辐条轮毂，前110后140的宽尺寸的龟背轮胎，高达210mm的离地间隙，和820mm的坐高，设定都是按照具备一点越野功能来的，也是让它不同于传统街车的地方。相比定位类似的竞争对手力帆KPM200，感觉要硬朗一些。
其它外观元素则体现了它复古的一面，方形的大灯让人联想到CG时代，但又不失现代工业设计的气息，和哈雷最新款的肥霸倒有几分相似。菱形格纹的皮质坐垫也是全车的视觉亮点之一，但要说服哪些忠于传统复古的车友，估计很难，或许年轻一些的会比较容易接受这类混搭的风格。从可以通过蓝牙将仪表和手机连接起来的多媒体平台，就能看出它还是想传递时尚个性的理念。
动力来自一台排量为198cc，单缸水冷发动机，最大功率12.5kw，最大扭矩14nm，排量和功率在同级别中还是主流偏上的地位。但9.8:1的压缩比和7500转就可以达到最大马力输出，不是高转机型，所以对极速就不要有什么期待了，这类车型也不是用来摩旅赶路的。其它方面配置包括前倒置减震后中置减震，前后300mm后240mm碟刹，配前双后单活塞浮动卡钳，前后17寸轮毂，8L油箱容积，干重135kg。
虽然国四售价涨了700元，但在电喷水冷200cc级别中相对还是较低的，如果看中它的外观，加上它的售价，在国产入门级车型大多数还是风冷150的情况下，还是比较有竞争力的。当然，品牌影响力吗或许有车友觉得不是主流，但要知道它是MV奥古斯塔的合资商生产的话，会不会给它一些加分呢？