近日刚刚结束的三水森林赛车会上，在传统的力帆KP组中，除了前几届使用过的KP mini，还出现了首次参加大赛的KPM200的身影，也说明了KPM在力帆家族的地位和重视程度，以及对它性能方面的信心。摩托车企参加专业赛会也不少见，飞肯、宗申等品牌都是常客，既能在更广泛范围内进行宣传，也能对车辆的极限表现提供改进参考。我们来看看这些售价不高，7000多的迷你车和1w多的复古车在赛道上是什么样的吧。
1、KPM200铝轮赛道版，售价12880元
眼尖的车友一定能认出来，这不是刚刚发布的铝轮版KPM吗，居然出现在赛道上了。原本是一台复古风格的街车，拉到赛道上并没有做出太大的改装，可见的只有排气系统，升高位置的脚踏，钢丝网轮变成了动力传递更直接的铝轮，抓地力更强的轮胎，增加悬挂的支撑力等基础赛道套装。油箱上骚气的两根皮带装饰都被保留了下来，由于是首次参赛，改装程度和轻量化没有更具经验的KP mini那么高。但12.5kw的六挡水冷发动机，在国产同级别中，也能算的上是一台小钢炮啦。
而KPM原本的复古是偏scrambler风格，如果是cafe rear的话，加上猪头罩，驼峰，分体车把或许会更适合下赛道吧，这会不会给力帆带来一个新车型的变种呢，老凯觉得也是可以尝试的嘛，现在KPM也是力帆重点更新的车型，ABS版已经率先其他同平台出现，同时铝轮版应该也是在这次赛事上得到了实地测试。
2，KPM mini赛道版，售价7780元
多次参赛的经验，让它看上去改装度更高，脚踏、排气、作为一台mini车款，虽然在赛道里看上去不是那么的违和(奇怪的是没有看到仿赛KPR的身影)，但150cc的动力跑出57秒以内的圈速还是很强的，看来这才是玩乐化最极致的体现吧，KP赛车版花在市售版也是可以买到的。看到这台小车还能这么玩，是不是有些惊奇，看来车并不是最重要的。
这两款能下赛道的车型，售价分别是KPM200铝轮赛道版是12880元(网轮ABS版是14680元)，KP mini赛道版的售价是7780元，还是属于比较经济的车型，而且两车的最佳圈速都在57秒以内，还是不错的成绩。近期力帆的动作也挺大，V16太子的改款已经进入目录，350cc街车，450cc拉力谍照也都曝光，看来在2019年力帆将甩掉没有大排量的帽子，对宗申，钱江贝纳利，春风进行狙击，让我们拭目以待吧。