早前在宝马G310R的原产地印度工厂下线5w辆的仪式上，一台新配色的G310R就现身其中，而国内也跟着发布了这款2019全新配色的“竞速红”版本，时隔不久，经销商处也公布了新车到店实拍的信息，同步上市速度倒是挺快，没记错的话，它应该是2019年在国内正式上市的首款进口摩托车了吧(首款国产是售价3.38w的春风的400GT)，不禁又让老凯联想到了C400X和GT两款踏板到底什么时候在国内开卖，它们的身份和售价可是2019年的一大悬念。额，聊着聊着又跑题了，还是回来看这台现阶段貌似有些尴尬的，宝马最便宜的摩托车G310R。
2019版本使用了一个红色为主体的新版花，这在自家运动街车一哥S1000R身上也使用过，这次继承在小排量身上，或许是宝马想证明它纯正血统的身份。其它配置方面没有变化，4.08w的售价也没有像刚上市那么高，而是和目前降价后的2018款相差不多，而降价这个情况并不只在国内，而是在原产地和全球范围内都是如此，所以对它感兴趣的车友不用担心买到的是库存车和限时限量的情况，可以静下心来慢慢对比挑选。
外观，参数我们都很熟悉了，但凡带有“最便宜”字眼的车型，总是能获得车友们更挑剔的目光，做工用料都被更仔细审视，而动力依旧被国内“特产”了一把，由25kw下调至21kw，和最近热门新车豪爵DR300的21.5kw参数相仿，它7.85秒的百公里加速成绩虽然不弱，但还是输给了另一个网红升仕310R。当然这些排量相似的车型，动力并不是唯一区分高下的因素，宝马作为世界一流的汽车摩托车制造商，自然有它的过人之处。
重新定位的G310R确实让人心动，最低3.85w就能获得一辆蓝天白云标的摩托车，我们来看看同样的价格能买到什么，3.68w的三阳野狼300买不买，3.88w的贝纳利幼狮500要不要，3.98w的光阳krider400怎么看，3.18w的隆鑫500不错，可别忘了它还没ABS。有车友说不和国产比，那么KTM的250DUKE还要3.5w呢。车友们，你对这辆宝马小街车感兴趣吗，会因为它的售价和产地对它产生怀疑吗？