你在北方的艳阳里大雪纷飞，我在南方的寒夜里冻成狗。
这寒冷的季节里，似乎一切都没有了温度，财经媒体又在说2019年将是最困难的一年，摩托车行业的持续下滑的数据是一片哀鸿的注解。
经济下滑，国三转国四，政策不兴，市场不振，怎一个“寒”字了得。企业不论大小都在忙着寻求对外出口的路子，2018年有出口的企业还过得马马虎虎，紧靠内销支撑的企业，一些已经清仓准备关门，一些还在观望看看来年是不是有转机，目前的趋势看，内销的量越来越少，门槛越来越高，这碗饭也吃得差不多了。
在这样的一片萧瑟之中，在大多数企业选择收缩战线的时候，贝纳利却接连出了几个大招，巴厘岛的发布会，752S的发布，幼狮800的露面，不管你承不承认，国内大排第一品牌目前非贝纳利莫属。
今天不聊产品如何，这个方面各有各的看法；也不说贝纳利这个品牌口碑怎样，车主最有发言权。
如果只是简单的用吉利的入主、用新品的发布、用大手笔的宣传来解释贝纳利的成功，我觉得是远远不够的。在企业经营层面之外，在产品之外，我们往往忽视了贝纳利在市场推广、渠道建设、售后服务等基础工作上的规范和坚持。
就运作一个品牌而言，贝纳利有很多值得学习的地方。
做市场的都知道这句话：旺季做销量，淡季做市场。
放在10年前，每年的年底都是摩托车销售的旺季，因为一年下来有点余钱了，家里买辆摩托车也是添置一个大件。现在的冬天，真正成了行业销售的冬天，彻彻底底的淡季。
淡季做市场，为的是给旺季做铺垫，做准备。对于摩托车厂家，淡季如何做市场？来看看贝纳利是怎么做的，举两个例子。
第一个例子是贝纳利752S、502C、TRK251的全国巡回试驾会，从没见过一个品牌像贝纳利这样在全国大面积开展试驾会的。这是贝纳利江浙沪区域负责人在12月5日发的朋友圈，能够看出，在江浙沪计划开展21场试驾会，几乎涵盖了江浙沪所有的地级市，如此的密集度、如此的覆盖面积、如此的精耕细作，有几个厂家能够做到？
摩托车是用来玩的，注重的是体验，你的产品再好，能看、能摸，但是不能骑，怎么都没有说服力。体验好了，销售达成是自然而然的事情。仅凭这一点，贝纳利就拉开了与其它品牌的距离。
（昨天朋友圈看到的）
第二个例子是贝纳利的安驾训练营，这是贝纳利为贝纳利车主提供的一项专属福利，通过系统科学的安驾培训，既然车主骑行技术得到了提升，也增加了车主对于贝纳利品牌的认可度，而且对于品牌形象也是加持。
不论是试驾，还是安驾，都不是什么新鲜的玩意儿，也有不少企业大张旗鼓的搞类似的活动，但更多的目的还是为了搞活动而搞活动，做的热闹、场面大，对上面有个交代，发文章也好看。但是把这样的活动做成常规动作，成为线下推广和车友互动的日常形式，坚持一下，经常搞，注重实效而不流于形式，这恰恰是很难的事情。
贝纳利有国内最丰富的大排量产品线，有雄厚的研发实力和技术储备，更有吉利这样的大佬作背书，但是真正让贝纳利成为大排领军品牌的是他们在渠道、推广、服务上实实在在的付出和努力，不断重复做一些小事。
品牌的成功只有两个字：重复！