Panigale V4是一款杜卡迪里程碑意义的车型，这预示着杜卡迪从V2到V4的迈进，Panigale也是众多跑车爱好者的梦想之车。随着Panigale V4/S登陆国内市场，家族另外一款产品Panigale V4 R也引起了大家的关注，为了适应纯粹的赛道竞技，也曝出了使用干式离合器的消息。
干式离合器已经被确认搭载于使用998cc发动机的Panigale V4 R之上，但根据WSBK的规则，如果市售版的Panigale V4 R没有搭载干式离合器，侧杜卡迪不能将干式离合器技术运用到赛事当中。
Panigale V4 R在比赛前测试中确认使用了干式离合器，这也让杜卡迪不得不将这项技术使用在市售版本中，我们很难在某款车型上看到已经上市的车款，以这样的方式进行小改款。
干式离合器由STM提供，也同样是滑动式，具体型号是STM EVO-SBK，由9片压板与一根可调节的辅助弹簧组成。
总结：
Panigale V4 R作为杜卡迪的旗舰跑车，消费者一定非常期待搭载干式离合的独特声音，这样的“噪声”如同天籁一般，但近些年受到Euro 4标准的限制，在约束下的Panigale V4 R可能并不会像原来一样有着高亢的声音。